Аккумулятор

Очередным моментом с которым я столкнулся после покупки авто был аккумулятор. На следующий день после того как я пригнал машину, поставил ее под дерево в тенек, открыл все двери, презентовал семье все ее возможности, на приборке высветилось сообщение — слабый заряд аккумулятора. В последствии какие бы суточные пробеги я не совершал, сообщение все равно появлялось. Но даже после сообщения и недели простоя машина заводилась без проблем. И я думал, что случится раньше, я куплю новый или в один момент просто не удастся завестись. Так я проездил пол года. Даже при частом запуске двигателя предупреждение светилось но звук стартера был бодрым и всегда авто заводилось быстро и с первого раза. В какой то момент я получил свое зарядное устройство из Харькова — Аида-10si, но ввиду не самого легкого демонтажа АКБ я всячески оттягивал этот момент. Потом при снятии фар на ремонт решил, что настал момент заняться и аккумом.

Я видел через кожух что стоит Varta Blue Dynamic. Все размышлял что ставить взамен, варта сильвер, бош блек или взять такую же варту как стоит. Но при демонтаже обнаружил надпись черным маркером 03.2020. По маркировке на самом АКБ дата производства оказалась 03.2019… Можно сказать свежак, на машине меньше трех лет. Неужели варта настолько испохабилась?

Замерил мультиметром — 12,6, подключил зарядник — столько же, как бы не сказать что сильно разряжена.

Первые сутки напряжение поднялось только до 13 вольт. Я не сильно шарю в электронике и электрике но мне показалось это странным, т.к. предыдущий акум я несколько раз заряжал с глубокого разряда, и там довольно быстро напряжение вырастало до значений 14+. Решил оставить как есть на несколько дней. И только к концу третьих суток зарядка перешла в импульсный режим. При этом она циклично гоняет напряжение с 14.3 до 15,2, при этом якобы производя десульфатацию. В инструкции об этом ни слова но где то находил информацию, что нужно чтобы между циклами мигания лампочек было менее 5 секунд, в моем случае за неделю ниже 19 секунд значение так и не опустилось.

Пока аккум заряжался, я занялся кожухом. Изначально крышка на нем болталась на пересохшем армированном скотче, который при первом касании рассыпался в труху. Отмывать его от кожуха было то еще удовольствие, но растворители, гора тряпочек и упорство сделали свое дело. Терпеть не могу крышки на гибком пластике, потому что какой бы он качественный не был все равно она отвалится через время. Мой вариант — 6 отверстий и 6 хомутов. Если с хомутами что то случиться то их всегда можно заменить. Дешево и сердито:

Оригинал в наших краях с доставкой стоит 30-35 баксов — совсем не бюджетно для куска пластика.

Поставил все обратно. Пока сообщение больше не появлялось, но езжу я редко сейчас, посмотрим как АКБ будет вести себя дальше. Спасибо за внимание!