Всем привет.
Продолжаем бороться с рулевой системой. После приобретения авто, первым делом заменил жидкость ГУР G 004 000 М2 и добавил неодимовый магнит в бачок, проездил 10тис. км и загудел насос, заменил его и бочек. Так я проездил еще 10тис. км и вот недавно заметил что закусывает рейку. С утра на холодную провернуть руль в левую сторону нереально, в правую легко. Когда машина прогревается то все стает на свои места, руль крутиться как в лево так и вправо, но уже при повороте в лево чувствуется небольшой закус. По совету друга, поехал к мастеру рулевых реек, рассказал ему симптомы, он мне с уверенностью ответил, что в корпусе рулевой рейки есть выработка и ремонту не подлежит (ну есть люди которые гильзуют но это не мой вариант).
Спрашиваю что по чем у него, если ли рейка в наличии и звоню на СТО узнать сколько стоит замена рулевой, так как снятие рулевой рейки на Ауди А6С5 с АКПП, непростое и дорогое дело.
В итоге получилось так: — рулевая рейка от Allroad ZF 4B1 422 066 M — 200$;
— замена рулевой рейки — 55$;
— новая жидкость G 004 000 М2 — 17$;
— жидкость для промывки SWAG 99 90 6161- 9$;
— развал-схождения — 8$.
Через пару дней машина на подъемнике. За эти дни читал на форумах и на драйве инфу по этому поводу, может есть какие подводные камни или еще полезные советы.
Нашел интересный и подробный пост по замене рулевой рейки, поэтому я расписывать процесс не буду, а лишь добавлю свои особенности. Ссылка на замену: www.drive2.ru/l/5269104/
Фото отчета по установке рулевой рейки нет, пришлось немного помочь мастеру, новая рейка от Allroad была с сервотроником, а в моей машине такого удобства нет, поэтому она не ставала на посадочные места. Но все решилось благополучно и стало на как надо.
На все про все ушел целый рабочий день с 9-18часов, так как снятую рейку я возил к мастеру на осмотр для подтверждения поставленного диагноза. После замены руль стал очень легким, я такого не ожидал, даже не заметил разницы между тем когда машина весела и была на земле.
Всем спасибо!