Свечи зажигания, детонация, топливо и т.д.

В конце прошлого года, тысяч 7-8 назад услышал постукивание пальцев так сказать, детонацию одним словом на горячую. Пришли холода, я закрыл окна и забыл о проблеме.
Пришло тепло, окна снова открылись, а проблема то осталась.
С одной стороны у меня сделан чип-тюнинг. Т.е. естественно сбиты углы зажигания, что возможно и являлось причиной. Но ещё на 3-х таких же машинах моих друзей с таким же чипом (делали у одного и того же человека) клапана не стучали. Стал разбираться в возможных причинах.
1) Первым делом купил Castrol TBE, у него одно из свойств — это улучшение детонационной стойкости бензина.
Результат — стало лучше, лучше заводится, но пальцы ещё стучали
2) Почистил полностью топливную систему вот этим

и почистили дроссельную заслонку.
Результат — почему то вообще не помогло.
Расстроился. Мало того, ещё порвали патрубок воздуховода ценой в 270 грн! Как раз как сама промывка.
3) Купил и поменял ВВ провода. Рекомендовали PMC, недорого и вроде качественно.

Результат — стало лучше. Но ещё слегка постукивают.
Это натолкнуло на мысль о свечах, которую я изначально исключил, свечи прошли всего то +-13 тыс. Раньше я свечи менял каждые 10-15 тыс. как расходник, но потом подумал, что это перебор, что они должны ходить положенные 30 тыс. минимум. И в этот раз о них даже не думал.
4) Всё таки заменил свечи.
Вот мои старые NGK — те что по паспорту прописаны BKR6E 11 V line

Что скажете по их состоянию?
Как по мне то они в кирпичном налёте от металосодержащих присадок для повышения октанового числа, хотя вроде и не много.
Кстати бензин за все 13 тыс. пробега 99,99999% 95-й WOG. По идее он импортный и соответствует евро 4 или евро 5. А детонация началась давно, на тот момент свечи прошли каких-то 3-5 тыс. Как такое может быть?
Справедливости ради скажу, что пару раз заправлялся на ТНК и Нефтек таким же евро 95-м. По 10-20 литров. Врядли бензин отличался и мог испортить свечи. Последние 8 тыс. пробега 100% только 95-й WOG. А за всю жизнь свечей в 13 тыс. получается 99,9% на WOG. Правда не будь у меня чип-тюнинга я б и не полез туда, т.к. скорей всего не было бы стука пальцев-детонации. Тяга оставалась нормальной, правда заводился порой не очень… покрутить приходилось, а порой хватало только 2-3 цилиндра, ну и подёргивалась при переключениях.
Короче умерли свечи. Вопрос от чего? И почему так рано?
Свечи плохие? Бензин? Или чип-тюнинг виноват с незаводским углом зажигания?

Результат замены свечей — пальцы перестали стучать на 99%. Лёгенькое постукивание на горячую осталось, но думаю это пройдёт спустя 100-300 км, пока комп адаптируется под новые параметры горения.

О новых свечах:
Поставил я четырёхлепестковые bosch fr78x

Впервые такие использую, рассчитываю на надёжное воспламенение и хотя бы 30 тыс. пробега.
Раньше нравились bosch platinum — отличная цена и производительность, однако у них центральный платиновый электрод утоплен в изолятор, на что всё время в тестах жалуются. Есть ещё bosch double platinum — там нет такой проблемы, но на лачик нет подходящих.
Еще нравились Denso double platinum — раньше была отличная цена и производительность, сейчас крайне не выгодно.
Равнодушным остался к Denso TT — как то быстро они у меня померли и подгонка электродов не внушала доверия ещё на новой свече. У знакомого так же они быстро скончались.
Теперь тестирую 4-е электрода. Надеюсь что будет хорошо. Коплю на иридиевые.
П.С. Понятное дело, что после этих процедур машина слегка ожила, начала тянуть и холостой стал без вибраций и вкопаный. Хотя не всё там этот WYNN`S c Castrol почистил. Я подсветил в колодец (в одном было масло) и увидел там, что верх поршня чёрный в нагаре, как на свече (((

Всем МИРА!