Шины на которые я засматриваюсь или мой обзор зимних шин на 2014\2015

Шины на которые я засматриваюсь или мой обзор зимних шин на 2014\2015:

1) Европейцы:

Michelin alpin A5 — эволюционная ёлочка, которая будет отменно выводить воду, снежную кашу! Рулиться на холодном морозном асфальте за счёт "жесткости" протектора и тянуть на снегу за счёт множества блоков

Continental TS 850 — всё тоже самое + уже проверенно ADAC.DE — беспорный лидер во всех "евро" дисциплинах. Мечта!

2) Эскимосы:

Continental ContiVikingKontact 6 — элита, топ, №1. Новинка этого года, но уже успел себя показать. Лучший в своём роде. Предполагаю что пожизненно вплоть до модели 999. но для широт выше Полтавы, Винницы. Однозначно для тех, кто на севере. Для много снега. Всё южных широт просто жаль. Не для асфальта, т.к. может разочаровать.

Michelin xi3 — звёзды может и не для неё, цель на угодить всем и на долго, а не выиграть тест. Итого отлично — попробуй отработай так же не только первую тыс.км, а вплоть до остатка 4мм. И угоди и бабке и шумахеру.

Bridgestone VRX — всё хорошо, но в Японии. У нас грязь быстро залепит все супер технологии пористого состава и работать он перестанет, точнее вообще не начнёт. А на каше быстро поплывет — маленькие каналы отвода. Зато для низкого профиля и тяжей самое то, т.к. будет самым крепким. Для чищенного морозного асфальта.

Nokian R2 — пройду мимо, и повспоминаю об отменной первой R-ке

3) Зубастики:

goodyear ice arctic (dunlop ice touch) Превратят ваш авто в трактор в самые суровые условия. Втопку традиции по ламелям, понты с 3D и т.д. Только тракторный V-образный протектор проутюжит толстый снег, слякоть да любую кашу. Снег — их стихия. Понтовитый шип отработает на льду. Только для ультра суровых условий. Имел бы как второй зимний комплект всего для 2-5 дней в году. Когда ездит МЧС и я. Не для асфальта вообще, ибо жаль.
Michelin, Pirelli, Continental — на случаи если я часто катаюсь по межгороду, или жене надо дать поездить или дети в машине, или шумка дополнительная или бэха задеприводная, короче про запас по сцеплению или для понтов. А при наличае навыков можно и принебречь, остаться на эскимосах.

Nokian — врагам. Пускай заплатят больше всех, попыжатся. А на льду спасуют корейцам ибо шип у рашиков торчит не равномерно, часто ниже уровня протектора, не работая. С такой то рекламой, технологиями и т. прям идиоты, что не контролят.

П.С. Сам катаюсь на Michelin XI 2 и кстати рашинского производства. Но вкорне отличаются от качества Nokian.

П.С. Каждый из 3-х типов шин имеют свои компромиссные решения:
европейцев точат для города и асфальта, а лёд и снег на 2-месте
От "эскимосов" хотят, чтоб они цеплялись за лёд без шипа, для этого увеличивают площадь контакта и режут максимум ламелей. Тут вылазит другой бок, часто водоотводящие каналы из-за этого слишком малы — поплывёт рано, + жёсткость блоков меньше — желейные они.
Зубастики — всё при них, копромисс один — шум и долговечность.

Схожі записи