ГБО на оппозитник Subaru

Залог успеха ГБО — монобрендовый набор желательно Италия, распространённая сеть представительств бренда, сертифицированные обученные мастера.

Как доводил до идеала:
Интеграция форсунок в правильное место 1300
Поменяли фильтр, сделали с отстойником, пришлось менять шланги 500
Поменяли свечи, были пропуски — 1600
Поменяли катушку зажигания по той же причине — 1800
Поменяли форсунки на одиночные + заменили шланги и заново проложили под капотом ( хотели сократить шланги подачи, были лаги) — 3600
Итого 8800 грн или 325$

Настроили.

Теперь работает зачётно!

Последний расход 1,18 грн./100 км или 4,4$ На 100 км в городе, что пипец как мало, у меня так последний раз было 12 лет назад на первой машине с мотором 1,5

П.С. В процессе я узнал, что впринципе ГБО это нормально и ничего мотору не будет. Конечно я собрал отзывы мастеров установщиков гбо, мастеров с официального сто, мастеров с неофициального сто, которые мне всё это вот крутили, устанавливали и настраивали и давали какие-то прогнозы о клапанах и капиталке. В итоге я поверил в прогнозируемый пробег до 200 тыс. км без любых вмешательств в мотор на таком конфиге как у меня (есть уже примеры). При этом ГБО это всё же риск, в первую очередь из-за рук установщиков, несколько ошибок в установке и настройке и 50 тыс. не проедете, потому как бедная смесь на газе это 2000 градусов при горении, вместо нормы до 1100 градусов на бензине.