Заміна ступічного підшипника+ ТО

Всім привіт! 
Почав з'являтись гул в десь в районі передніх коліс, сперш подумав, що то резина(були старі всезенки від перереднього власника) на початку зими переобувся, гул трохи зтихішав, але далі щось було. Но тоді варіантів не дуже, ступічний підшипник. 
Дочекавшись наступної заміни масла їдемо на СТО і пробуєм вирішити цю проблему. 

Масло як завжди Motul 5w30

Фільтр повітряний: Mahle(Kneht) LX1780/3

Фільтр масляний: Mahle(Kneht) OX171/2D

Фільтр палива: MANN WK 9046 Z

Підшипник ступиці: FAG 713 6789 50

В заміні підшипника нічого незвичайного, витягуємо поворотний кулак, попередньо відкрутив шарову, кермовий наконечник та полуось, датчик ABS можно тільки відключити на з'єднанню:

Далі робота з пресом: 

Після того як впресуємо, складаємо все назад. 
Докручуємо полуось: 80Nm+90 градусів. 

Далі йдемо з заміною масла та фільтрів. Зливаємо масло, даємо нову мідну підкладку, вимінюєми фільтр та вливаємо нове масло:

Далі найцікавіше, може тільки для мене. Заміна фільтра палива. Сама заміна проходить досить легко, але після того запустити двигун, то вже жах. При заміні фільтра раджу мати з собою з літр солярки для наповнення фільтра. Наповнити до максимального рівня паливо в фільтрі за допомогу шприця. Після того на відключити шланг на повернення палива до баку та спробувати відсмоткати(краще теж за допомогою шприця) зайве повітря з цілої системи. Я цього одразу не зробив і спрубовав запустити. Двигун почав робити але за 30 секун заглохл і більше не хотів повернутись до життя. Тільки після всіх зроблених процедур, що вище описав вдалося благополучно запустити двигун.