День секаса

Сегодня решил таки впихнуть кронштейн крепления ДПКВ. Поскольку он крепится на корпусе масляного насоса, то так просто к нему не подлезешь. Поскольку на домкрате крутить гайки под двигателем стремно, была использована другая поза из камасутры :)

Крепится он к корпусу масляного насоса. Пришлось заменить болты на болты длинее.

Завелся. Обороты держатся в районе 1800 — 2200 об\мин. на холостом и машина едет. В принципе едет нормально, но все же большой холостой и непонятный лязгающий звук (наверное ДПКВ к шестерне сильно близко) напрягают. Придется ждать пока товарищ спаяет KLine адаптер дабы можно было пере прошить мозги. Во время тестовых покатушек как то не понятно пованивало бензином. Поскольку когда ещё стоя в гараже заводился нигде ни откуда не капает то как бы это последнее на что я подумал. Оказалось: эпик фэйл

Так же слегка подчистил и закрасил вмятину на крыле:

Красотой не страдал, идея была метал закрыть. Окончательный вид и звук работы машын (звук громкий ибо резонатор дырявый :)):

Поковырявшись в гараже откопал кучу запчастей. Если кому то что то интересно, то могу продать: