Экобустерам на заметку

Я не думаю, что буду настолько оригинальным, когда скажу, что мне досталась машина с инструкцией на дорестайлинговую модель. Долгие пинания менеджеров автосалона и поиски на сайте виннера не дали результатов, пока я не полез на забугорные сайты. Там я нашел инструкцию на послерестайлинговую модель и причем на русском языке. Конечно переводили инструкцию каким то автоматическим переводчиком и иногда встречаются пёрлы типа: Вентилятор выключен — которые обозначают на самом деле перевод какого то регулятора или вращателя в положение "выкл. Не считая этого инструкция вполне читабельна и очень полезна. Вот, к примеру, что написано про турбированные литрушки по теме турбины: Автомобили с турбокомпрессором

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не выключайте двигатель, когда он работает на высоких оборотах. Иначе турбонасос продолжит работать, после того, как давление масла снизится до нуля. Это приведет
к преждевременному износу подшипника турбокомпрессора.

Отпустите педаль акселератора. Дождитесь, когда частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшится до холостого хода, и выключите двигатель

По сравнению с первым днем у меня в бортовике начали появляться новые меню. Учитывая, что я ещё в первый день облазил все меню я не мог не заметить к примеру меню Ford EcoMode. В этом меню показывается то, как вы обращаетесь с машинок. К примеру там есть в процентном соотношении сколько машина проехала на не прогретом двигателе (у меня 68 %) и по 5-ти бальной шкале система показывает насколько вы удачно управляете автомобилем. К примеру насколько правильно вы переключаете передачи. Я ещё не до конца понял все функции, но вот управление этими функциями появилось в бортовике. Пойду читать мануал и просвещаться :)

P.S. Как сообщил мне менеджер салона машины с партии 2013 года уже зашли в Украину, так что есть возможность задолбать салон что б мне все же дали новую инструкцию :)

P.P.S. Вот что написано в мануале по поводу расхода:

Расчет экономичности по топливу

Не измеряйте экономичность во время пробега первых 1000 миль (1600 км) (это период обкатки двигателя). Более надежные результаты измерений получаются после пробега 2000–3000 миль (3200–4800 км). Кроме того, для измерения экономичности по топливу недостаточно просто учесть цену топлива, частоту заправок или показания указателя уровня топлива.
1. Полностью заправьте топливный бак и запишите исходное показание счетчка общего пробега.
2. После каждой заправки записывайте количество залитого топлива.
3. После, как минимум, трех–пяти заправок долейте топливо в бак и запишите текущее показание счетчика общего пробега.
4. Отнимите исходную цифру от текущего показания счетчика.
5. Вычислите экономичность по топливу, разделив число пройденных миль на количество
галлонов израсходованного топлива (для метрических единиц: Умножьте количество литров
израсходованного топлива на 100 и разделите все на число пройденных километров).
Ведите учет хотя бы в течение одного месяца, отмечая режим движения (городской или по шоссе). Это позволяет точно оценить экономичность автомобиля для текущих условий движения. Кроме того, ведение учета летом и зимой покажет, как влияет температура на
экономичность по топливу. Как правило, более низкие температуры означают ухудшение экономичности.