Разные плюшки

Тизер, который я объявил в прошлом посте ещё не готов, но именно из-за этого я оказался сегодня у ОД. Ситуация состояла в активации кое-какой функции и попутно включить другие плюшки. Электрик нашего ОД, как бы оказался не настолько крут и пострадав полтора часа сдался. Благодаря товарищу mrpuma все же удалось переубедить электрика и я обзавелся парой забавных вещей:

DDS (Deflation Detection System) или система контроля потери давления в шинах — В инструкции по эксплуатации написано:

сИстЕмА КОНтРОЛЮ тИсКу В шИНАХ

Наявність системи не звільняє вас від обов’язку регулярно перевіряти тиск у шинах.
Система лише попереджає про падіння тиску в шині. Вона не спроможна накачувати шини.
Не експлуатуйте автомобіль, якщо тиск повітря у шинах значно знижено. Це може спричинити перегрівання і пошкодження шин. Недостатній тиск у шинах призводить до підвищення витрати палива, зниження ресурсу шин, а також до погіршення керованості і зниження безпеки автомобіля. Щоб не пошкодити вентилі, не згинайте їх під час накачування шин.Монтаж шин повинен виконувати персонал офіційного дилера.Система виявлення спущених шин попередить вас про зміну рівня тиску в шині будьякого колеса. Для цього система використовує датчики антиблокувальної гальмової системи, за сигналами яких визначається окружність кочення коліс. Зміна окружності кочення свідчить про падіння тиску в шині. У цьому разі на інформаційний дисплей виводиться попереджувальне повідомлення, а також загоряється індикатор повідомлень. Див. розділ «Інформаційні повідомлення» (с. 66). Якщо на інформаційному дисплеї з’явиться повідомлення про низький тиск у шинах, перевірте тиск у шинах як-
найскоріше і накачайте їх до рекомендованого значення тиску. Див. розділ «Технічні характеристики» (с. 179). Якщо падіння тиску трапляється часто, необхідно якнайшвидше визначити та усунути його причину.Крім низького тиску в шині або проколу, зміна окружності кочення може бути викликана такими причинами:
● нерівномірний розподіл вантажу;
● буксирування причепа або рух
гористою місцевістю;
● використання ланцюгів
протиковзання;
● рух по м’яким і пухким ґрунтам, таким
як сніг або багно.
уВАГАА: система буде продовжувати функціону-
вати коректно, але може почати витрачати біль-
ше часу на виявлення падіння тиску.
Перезавантаження системи
уВАГАА: забороняється перезавантажувати
систему під час руху автомобіля.
уВАГАА: необхідно перезавантажувати систему
після кожного регулювання тиску в шинах або за-
міни коліс.
1. Увімкніть запалювання.
2. За допомогою засобів керування ін-
формаційним дисплеєм перейдіть до
Menu > Vehicle settings > Deflation
detection.
3. Натисніть та утримуйте кнопку OK, по-
ки на екрані не з’явиться підтверджую-
че повідомлення

По умолчания эта система есть во всех авто с ESP, но почему то выключена и необходимо её включать у ОД (за что они возьмут деньги само собой). По факту система работает так: накачали шины в соответствии с табличкой на двери\собственными предпочтениями; зашли в Menu — Настройки автомобиля — Контр. Давления. Система предложит вам зажать ОК и таким образом запомнит нынешнее давление в шинах. Если давление начнет падать система будет сигнализировать об этом.

Круиз контроль — кнопки я ещё не купил, но что б 2 раза не ездить включил заодно и круиз.

ПТФ или противотуманные фары — в принципе Ford это конструктор, который надо собрать после того, как получил с салона. Кое где лампочки вставить, а где то и трип компьютер включать. С ПТФ ситуация в том, что вам надо всего то купить туманки и активировать их у ОД. Не смотря на то, что казалось бы кнопки нет, но она есть — просто ничем не разрисована

Функция "Фоновой свет" — активация в БК управление дополнительным светом в салоне, к примеру подсветкой бардачка. Управление это конечно громко сказано (в БК можно либо включить либо выключить и все), но после активации этой функции можно спокойно заниматься подсветкой бардачка — питания на разъёме теперь есть (у меня по умолчанию не было)

P.S.