Подготовка к ТО 4

Разменял уже + десяточку и встал вопрос ТО. Поскольку тачка уже не на гарантии появилась возможность экономить, но от обилия фирм и заменителей просто голова пухнет. Прошу помощи в данном вопросе своих подписчиков. Необходима консультация по фильтрам:
Салонный фильтр — в чем разница угольный или нет и какой фирмы все же лучше брать? А то и Бош есть и Ман и Малле и все вроде фирмы именитые, а разница в цене иногда в 2 раза
Воздушный фильтр — та же проблема, что и с салонным
Масляный фильтр — проблема та же, но не на это ТО. Скорее на будущее

Масляный фильтр как и само масло было решено брать у ОД, там же делать его замену так как при этом они ставят отметку в сервисную книжку, а её я хочу сохранить адекватной.

Цена замены масла у ОД 133 грн. Цена "прохалявить и поставить печать так" 100 грн. Масло у ОД 200 грн\л, масляный фильтр 210 грн. не оригинальный (мне предлагали за 200)

Так же начали пищать колодочки при +25 и выше. Есть мнение, что их ждет замена. Кто что думает по этому поводу? Благодаря товарищу Squeze и его видео-инструкции для чайников хочу снять колодки и посмотреть остаток, но так же хочу понимать какие уже смотреть колодки и возможно просто купить про запас, что б не ждать потом доставки. Позже добавлю в запись фоточки колодок :)

Так же задумался о смене резины. Родной Хенкук уже побит жизнью и только одно колесо безгульное. В общем то для городской езды ничего страшного нет, но менять все же нужно будет. Задумываюсь вот только какой размер брать. Поскольку тачка в таксо то логично было бы взять размер 195*60 и таким образом уйти от проблемы гуль и низкой посадки (иногда все же царапаю брюхо), но уйдет весь кайф от рулежки, да и расход будет возможно повыше. Появилась другая идея — купить 14-е диски и к ним резину. Клиренс от этого особо не поменяется, но сама резина будет выше, что возможно избавит её от сильного износа, а цена резины раза в 2 ниже, что для таких больших пробегов все же выигрывает. Думаю. Кто что подскажет?

Ну и что не оставлять пост без фоток машинки :)