История… Глава 1

Пока машина подплывает к Европе решил написать всю историю того, как, зачем и почему я пришел именно к этому автомобилю, а не купил что то у нас безгеморройное. На написание данного опуса именно сейчас меня сподвигло то, что я понял одну простую вещь — я начинаю забывать некоторые детали, которые довольно познавательны для тех, кто захочет пойти по моему пути. Рассказ будет разбит на несколько частей, для удобства. Первая запись довольно отстраненная от самой покупки и будет рассказывать именно про мотивацию

Когда я купил фиесту я справедливо считал что в Б классе ей нет соперников. Меня устраивало абсолютно все, кроме довольно слабой мультимедийной составляющей. Ford достаточно поздно включился в гонку экранов и потому когда у того же Polo был большой экран БК у Fiesta был маленький экранчик, а когда у конкурентов уже появились сенсорные экраны магнитолы, у моего автомобиля максимум можно было взять цветной не сенсорный экран. У меня было не так много автомобилей, но к каждому я подходил с той точки зрения, что если тебя что то не устраивает — меняй. С чем то я смирился, что то поменял. Да, как уже писал выше, это была единственная проблема данного авто в моем понимании на момент покупки.

Косяков как и в любой машине в Fiesta много, но тут либо они вас пугают сразу и вы не берете это авто либо плюсы перевешивают как было в моем случае… ровно до прошлого года. Занесла меня нелегкая в такси и мой ежедневный километраж из 15-20 км превратился в 100-150. В таком режиме возник ещё один косяк этого автомобиля и, как мне кажется, всего Б класса — довольно мало места для дальней дороги. Я это понимал и раньше, но дальняки у меня были раз в год и то основная часть этой проблемы ушла из-за установки круиза, но в городе круизом пользоваться сложно и потому эта проблема стала актуальнее. Собственно заключается этот минус в том, что правую ногу практически некуда двигать и она постоянно в одном и том же положении из-за чего начинает болеть колено и на газ давить уже не возможно. Но и тут можно было смириться. В конце концов не всю жизнь я собирался в такси работать. В моей жизни произошло большое счастье и моя "семья" немного расширилась (я не о детях если что) потому задние места стали использоваться не только пассажирами такси и моими сумками, а потому стало очевидно, что машина у меня 3,5 местная так как за мной сесть может только миниатюрная девушка, по центру сидеть комфортно могут только дети, остается 3 полноценных места включая водителя, что стало меня не устраивать. Туда же можно добавить и багажник куда не влазит ни одна стандартная детская коляска (а в такси я их повозил много) — да и об этом я задумался. Все это вылилось в то, что я пришел к мысли — мне мало этой машины.

Ещё прошлым летом начался неспешный поиск заменителя, но все интересные мне варианты просто не вытягивал мой кошелек так как мои запросы с тех времен когда я покупал свою ласточку возросли. По всему выходило, что под мои запросы подходил либо Focus либо С-Max, но как уже говорилось выше стоили они больше чем я мог себе позволить. На момент прошлого лета средняя цена за Fiesta 2013 года в этой комплектации были на уровне 11-12 тысяч вечнозеленых, а Focus начинался с 13-14. Достать недостающую сумму человеку, который работает в такси не получалось, а одалживать\брать кредит не хотел. Так и сидел я с этой мыслью пока в какой то момент не увидел его…Dodge Dart последнего поколения.

Я и раньше видел это авто и оно мне очень нравилось внешне, даже в городе у нас ездит один экземпляр, но как то не удавалось его рассмотреть со всех сторон. Встречал как правило в потоке. А тот на стоянке увидел…обошел со всех сторон… красота…От нечего делать начал смотреть цены на это чудо. Они не радовали — цены начинались с 16 тысяч вечнозеленых за экземпляр в базовой комплектации на сайте auto.ria.ua. На том же сайте в какой то момент наткнулся на продавцов, которые возят Dodge Dart из Америки. Позвонил, поинтересовался — 12 тысяч долларов за экземпляр после града в средней комплектации. Обещали привезти прям без проблем и цена уже растаможенного экземпляра. Эта тема меня заинтересовала и началось гугление, которое привело меня к идее покупки Focus из Америки. Конечно Dart хорош, но у него валом косяков на которые ссылались все в обзоре. Это и мало места сзади и небольшой багажник, то есть как раз те проблемы от которых я старался уйти по максимуму тут присутствовали, потому скрипя сердцем выбрал более практичный для себя вариант. Так же немаловажную роль сыграло то, что я скептически отношусь к идее брать автомобиль по автообзорам. Авто нужно прочувствовать самому, проехаться и понять насколько тебе удобно и комфортно в этом авто, насколько перечисленные в обзорах косяки касаются лично тебя, то есть провести тест-драйв. Как вы понимаете это было проблематично, если не сказать невозможно сделать с автомобилем, которые продается только в США.

Тут же начались поиски уже конкретно тех, кто сможет привести искомый аппарат и во что это может вылиться. На одном форуме, некий, назовем его Сашей, открыл тему по пригону автомобилей из Америки где наглядно показал те экземпляры которые уже пригнал под продажу, но так же не исключался вариант пригона авто под заказ. Там же был телефон, по которому я позвонил и выяснил те моменты, которые приходили сразу в голову, а именно: за сколько можно привезти Ford Focus Получил я ответ, который и решил всю судьбу данного мероприятия — за 8 тысяч можно пригнать, растаможить и починить. Не спрашивайте меня почему именно этот человек стал моим выбором для пригона — я не могу это объяснить, но почему то именно он для меня выглядел самым адекватным из всех с кем я общался по этому вопросу. Решение пришло, прошло семейный совет и было выдвинуто как единственно верное. Свое авто на тот момент я мог продать где то за $9500, то есть принимая информацию от Саши за истину и большой опыт мы имеем денег даже с запасом. Было решено все же попробовать и я выставил свою ласточку на продажу.

Если эта лирическая запись будет интересна подписчикам, то я продолжу этот цыкл и в следующем посте уже будет конкретика по покупкам авто. Пишите в комментариях