История… Глава 2

В прошлой записи мы закончили на мотивации, в этой же будет полезная информация и теория

Пока моё авто висело в продаже я начал выяснение обстоятельств покупки и тех нюансов, которые имеет конкретно американский Ford Focus. Для начала немного о самом процессе. Авто приобретается на аукционе, из чего выплывает то, что невозможно с точностью угадать какая цена будет на выходе. Одна и та же машина может уйти за совершенно разные деньги. Так же выгоднее приобретать битое либо слегка битое авто. В америке довольно дорого стоят услуги ремонта. Если запчасти +- так же стоят, то сама работа отличается по цене в десятки раз. По этой причине авто можно выхватить по вкусной цене, привезти, починить и остаться в плюсе в конечном итоге.

В США есть 3 крупных аукциона, которые занимаются такого рода автомобилями. Есть конечно же много мелких, но они нам мало интересны поскольку либо не работают с иностранцами, либо малый выбор авто либо же просто работают в оффлайне онли. Так же есть узкоспециализированные аукционы по спец технике типа тракторов и бетономешалок либо конкретно по мотоциклам, квадрациклам и прочей мототехнике. Нас же интересуют только автомобили потому продолжим. Первый из крупных это аукцион copart.com. Эта площадка имеет довольно сомнительную репутацию, хотя и довольно популярна у многих тех, кто решил пригнать авто из США. Сомнительность репутации заключается в том, что этот аукцион работает со всеми. То есть на нем могут продавать как дилеры, так и простые граждане. Из этого выплывает то, что можно просто не знать полной истории авто. В жизни этой площадки есть моменты когда для красивого фото могут просто напросто приклеить отваливающуюся деталь либо кое-как вытянуть метал. На фото вы видите конфетку, а приезжает развалина. В мой список просмотра этот сайт не попал так как там можно покупать не опасаясь того что тебя нажучат только у дилеров, а предложений по интересующим меня авто у них просто не было. Второй крупной площадкой является сайт iaai.com. Этот аукцион примечателен тем, что на нем выставляются машины, которые продают организации и никаких частников. Так могут быть авто списанные по страховке, лизинговые, прокатные у которых подошел срок списания и просто трейдин автомобили. Имеет репутацию честного. Третий аукцион это manheim.commanheim.com. Интересен тем, кто хочет найти авто с минимальными повреждениями, но аукцион не доступен для жителей других стран, хотя наши соотечественники нашли как обходить данное ограничение, хотя пока и не так массово. Просто на стороне США есть человек, которые за небольшую сумму в 100-200 долларов поставит за вас ставку.
Второй причиной почему гораздо проще взять именно битый автомобиль это наша доблестная таможня. Если ты везешь авто, которое явно битое, то таможня не особо ставит палки в колеса. Пытаются, конечно, но не так активно. Если же авто явно целое, то тут уже эти коршуны налетают и твой инвойс, в котором написано, что ты купил авто скажем за 3 тысячи долларов их не волнует никак. У них есть что то типа таблицы, где указана средняя стоимость автомобиля б\у на рынке Украины. От этой цены при расстаможке они и отталкиваются. Если авто битое то доказать, что авто, которое у нас стоит в такой комплектации, такого года и с таким пробегом не, скажем 14 тысяч долларов, а 3 как написано в инвойсе уже проще. Если авто целое то сложность доказывания вырастает в разы и тут уже чистая лотерея. Жопу рвать на немецкий крест за вас ни один брокер не будет. Вы такой один, а у него бизнес, ему ещё после вас таких авто таможить миллион. Он не захочет усложнять себе жизнь. Бывают конечно исключения, но крайне редко.

Сейчас я распишу саму процедуру и теорию взяв за пример сайт iaai.com так как именно там брал я. Выбираете авто, которое вас интересует, выбираете площадку на которой будете смотреть. При поиске авто лучше выбирать опцию Run And Drive. Эта опция гарантировано говорит, что авто на ходу и в поиске будут показаны только такие авто. В случае с iaai.com им можно доверять, что доказано многичисленными отзывами в интернете от людей, которые уже привезли авто купив его именно на этой площадке. Есть так же позиция I buy Fast, которую так же можно прописывать в поиске. Дословно это "Купить сейчас". По правилам площадки в первый раз авто по любому пройдет через аукцион и если выигрышная цена аукциона не устроила продавца и он не отдает машину, она может быть выставлена повторно с ценой "купить сейчас".

В описании авто указан тип основного повреждения и иногда типа второстепенного повреждения если оно крупное. К примеру если указано Suspension и Colision это значит что повреждена подвеска авто и была авария.

Дальше авто ставится в мониторинг. Для этого нужно пройти процедуру бесплатной регистрации. На iaai.com бесплатный аккаунт дает право только смотреть авто, ставить в мониторинг и видеть иногда отчеты о ремонтах. Они бывают не часто, но иногда показывают скрытые дефекты на тех же лизинговых либо прокатных автомобилях. Площадка эти повреждения не указывает так как они не являются основными и крупными. В личном кабинете можно видеть список авто в мониторинге, сколько осталось до аукциона тем машинам, по которым он уже назначен. Существует такая ситуация когда тачка может зависнуть без даты аукциона на долгий срок, потому если пойти по моему пути не стоит рассчитывать только на одну машину. Моя мазда была добавлена на сайт в январе (стоит дата на фотках на каждой тачке), а аукцион назначили аж в июне. Когда искал то натыкался на такие машины которые и год стоят. С чем это связано трудно сказать, возможно не готовы документы так как возможно идут какие то суды.

Ставить ставки уже могут платные аккаунты. Если стоит задача сделать все самому то можно, конечно такой прикупить и самому играть на аукционе, но если вы привозите через посредника, то у них как правило эти аккаунты есть и вам просто нужно им скинуть заинтересовавшее вас авто и наблюдать за аукционом, что можно делать и на бесплатном аккаунте. Когда автомобилю назначена дата аукциона вам на почту приходит оповещение если вы ставили его в мониторинг. Дата может быть назначена через 3 дня, или вообще через 14-20 дней. Время с даты назначения аукциона до даты аукциона используется сайтом для так называемых предварительных ставок. На этих ставках все желающие могут поставить сумму. Минимальная ставка 25 долларов. Эквивалент ставкам на самом аукционе только выигравших нет. Авто не может быть куплено без аукциона только по результатам предварительных ставок. Аукцион одновременно проходит и в онлайне и в оффлайне. Ставки принимаются так же в «обеих мирах» одновременно. Побеждает максимальная ставка, которую не перебили за 10-30 секунд. После победы нужно получить подтверждение от продавца, что он готов отдать за эту цену автомобиль. Как это выглядит на практике? На скриншоте выше видно что VW Golf осталось 3 дня до начала аукциона и у него есть одна предварительная ставка в 25 долларов. Не стоит обольщаться. Основные ставки начинаются за сутки двое до аукциона и цена может вырасти в 50 раз легко. Дальше есть 2 варианта развития событий. Либо Гольф выходит на аукцион с суммой, к примеру 3 тысячи долларов и там уже он идет тысяч за 5-6 (цифра по результатам личных наблюдений). Либо его на предварительных догонят до 5-6 и он может уже на аукционе либо торговаться вяло либо уйти за ту сумму, которая была максимальная на предварительных.

И вот вы выбрали тачку, вы выиграли аукцион, вам её отдает продавец. Что же дальше? А дальше вам формируется инвойс для оплаты где будут фигурировать 3 суммы. Цена авто, % аукциона и тех сбор. Цена авто это та ставка которая стала выигрышной, % аукциона это та сумма, на которой зарабатывает аукцион и берется она с покупателя. Сумма динамическая и % зависит от выигрышной цены. К примеру при $3000, аукцион выставит ещё + 400 долларов, а при $3500 это будет уже 450 долларов. Этот процент зависит от рейтинга покупателя. Поскольку ставки ставите не вы, а посредник, то он может назвать вам эти градации для понимания общей суммы. Тех сбор это цена доставки авто с площадки на аукцион и подготовки авто к оному. Эта цифра составляет примерно 150 долларов. В зависимости от штата, места стоянки и конторы, которая продает тачку выставляется разный срок для оплаты и забирания машины. Если просрочил идет пеня. Бывает оплатить нужно за 2 дня, а забрать за 4 или все сделать за 2 дня.

Дальше идут траты на доставку. Разделяют 2 типа – сушей и морем. Первый тип это доставка с аукциона в порт, второй тип это погрузка на судно и доставка в порт Одессы. Есть 3 крупных порта, откуда можно доставить авто. Ваш посредник может использовать как все 3 так и какой то один из них. От этого играет как цена доставки морем так и сушей. Отправка идет из порта Нью Джерси, Хьюстон и Лос Анджелес. Отличия на этих портах не только в цене но и в сроках доставки. Мой посредник использует консолидирующую фирму, которая находится недалеко от порта и сама формирует контейнер. У этого момента есть как плюсы так и минусы. Плюсы в том, что консолидирующая фирма отвечает за сохранность автомобиля на складе и за толковую погрузку в контейнер, чем не всегда могут похвастаться обычные портовые грузчики. Минусом может являться чуть большая цена и дольшее время ожидания так как контейнер посреднику надо собрать весь, то есть пока не будет 4 машины для погрузки в контейнер, будете ждать. Посредник которого выберете вы не может пользоваться общим потоком и погрузка может произойти быстрее. Из Нью Джерси доставка примерно месяц, из Хьюстона примерно полтора из Лос Анджелеса примерно два месяца. При выборе авто можно прикинуть сколько будет доставка до порта так как в самом низу страницы на сайте, там где информация по машине, есть специальный калькулятор и прикинуть к какому порту тачка ближе и куда её дешевле везти. Может быть такое что тачку ближе на 50 баксов везти в Хьюстон, но из Нью Джерси доставка морем на 100 баксов дешевле и придет ведь быстрее.

На практике невозможно точно сказать какая сумма выйдет на выходе так как к сумме покупке на аукционе, которая может быть какой угодно, добавляется сумма доставки, которая может быть и 400 баксов и полторы тысячи только сушей. То есть каждую машину нужно считать отдельно и ставить себе какой то предел исходя из всех трат, а не только цену самой машины. К примеру ставите вы предел на покупку машины 8000 долларов. Находите интересующий вас автомобиль. Считаете его доставку. У вас получается сушей 400 баксов, морем 800 баксов и тогда считая растаможку по калькулятору (валом в интернете), оплаты брокеру, за разгрузку контейнера и всякие мелочи в порту, плюсуя цену ремонта вы получаете сумму, к примеру, в 3500-4000 тысячи долларов как максимальную ставку на аукционе. Надеюсь внятно объяснил. Собственно не факт, что выбранный вами посредник будет посвящать вас в эти таинства так как они могут все делать сами, скидывая вам для согласования только фото авто. Подробности про таможню расскажу уже когда сам пройду на себе.

На этом с теорией все в следующих записях уже буду рассказывать про свой конкретный опыт показывая примеры с сайта iaai.Com. Если есть вопросы, задавайте в комментариях. Если интересно буду описывать историю дальше. Пишите об этом в комментариях