Свершилось ч.2

Утром, проснувшись, первым делом побежал в гараж. Напряжение на аккумуляторе было стабильных 13 В и было решено попробовать завести машину. Машинка заурчала легко и задорно без каких либо посторонних шумов. Побаловался с мультимедией и выставил КМ и градусы С в настройках. Других языков, кроме английского нет. Интересно, а можно ли зашить туда русский?

После этого облазил машинку, вытащил запчасти и потрогал все двери. Из живых запчастей в багажнике оказались только крепежные болты, левая фара, относительно живое крыло (ремонтопригодно), пластик задних стоек (довольно грязный) и дополнительный стоп под стеклом (пластик сильно поцарапан). Остальное было в разной степени повреждения, которые я бы назвал критичными для их жизни, но экспертиза покажет, как говориться.

Вызвал эвакуатор, так как радиатор реально болтался только на патрубках, потому езда в городе строго противопоказана и отбыл на сервис СТО. Там мастер Олег сразу задал нужные в такой ситуации вопросы "сколько жрет, сколько прет" (объясняя это тем, что данная комплектация редкая для просторов нашей родины) и выдал вердикт — крыло заднее под замену, остальное нужно разбираться, при самых оптимистичных раскладах ремонт на месяц. Расстроился, так как уже покатался на машинке немного, пока загонял на эвакуатор с гаража и пока парковал на площадке СТО (руль не било при вывороте налево), но куда деваться. Оставил машину на дефектовку. мастер Олег (или администратор?) записал машину на проверку углов развал-схождения колес так как колеса стояли вот как то так \ / и сказал ждать. Развальщик сообщил, что углы все выставлены норм, но у него программа под европейскую мазда и он не знает нормально ли это под американскую. По ходовой части проблем, как мне сообщили, не обнаружено. После мне было предложено Олегом пройти в автосалон мазда находящийся рядом и узнать есть ли правое крыло в наличии и почем. Пришел, дал ВИН, услышал ответ — ждите до вторника. А почему так долго? А потому, что у них нет базы по американской мазда и они дают запрос на Киев и будут ждать крыло от американской Мазда. На это я резонно задал вопрос — а разве эта запчасть не идентична европейской мазда? На что получил ответ — у них разное все, и двери, и бампер и крылья и оптика. Ответ меня снова расстроил. Вернулся к Олегу, сообщил ответ диллера Мазда. Получил ответ — ждем следующей недели. На это я резонно заметил, что и кроме крыла есть чем заниматься. Олег долго задавал вопросы из серии "а у вас запчасти есть?", что мне как то стало не понятно зачем я туда приехал. После очередного такого вопроса я уже не выдержал и дал ответ, что если бы я был сертифицированным специалистом по Mazda, то меня бы на территории вверенного ему сервиса не было. Олег видимо понял, что отпираться некуда и выдал: я не знаю что там должно стоять так как машина американская, буду с понедельника рыться в каталогах, что б это понять и после уже дефектовать, сроки — как разберусь. Для меня слабо понятно зачем идти по американскому опыту если автомобиль будет собираться из запчастей для Европы, но все же дал ему согласие на работы. Альтернативы у меня на данный момент нет. С этими новостями и отбыл из сервиса предварительно отфотографировав машину

На авто, судя по наклейке на форточке задней двери, ездил студент.