Сколько стоит ч.2

Сегодня был получен счет из СТО, получен левый задний светодиодный фонарь, 2 буксировочных крючка и осталось получить только подкрылок и разъемы для дальнейшего "колхозинга" ПТФ и светодиодного габарита на полученных ранее фонарях в крышку багажника так как подключения под них отсутствуют в моей машине с завода. На данный момент я могу полностью подбить всю сумму и написать — сколько же стоила данное авто в общем и стоило ли оно того. Колебания суммы возможны в пределах + 10 долларов за счет доставки вышеуказанных не полученных запчастей. Сертификация ещё не была произведена, но сумма за неё известна и если вдруг изменится то либо будет третий пост с окончательным расчетом, либо дополню этот. Для тех кому не интересен подробный отчет могут после 11-го пункта посмотреть на отдельные суммы.

Итак что мы имеем: общая сумма машины с учетом покупки, растаможки, ремонта и прочего составила $12216
В эту сумму входит:
1) Покупка авто с уплатой всех сборов аукциона и комиссией банка за перевод — $3491
2) Доставка машины в порт Нью Джерси с площадки в Манчестере — $436
3) Доставка из порта Нью Джерси в порт Одесса — $800
4) Сумма таможенной пошлины государству (по курсу на день оплаты) — $2027
5) Услуги таможенного брокера, экспедитора, сертификации Евро 5 и прочих услуг по таможне — $1000
6) Стоянка в порту Одессы (пока проводятся процедуры таможенной очистки авто стоит на "охраняемой стоянке" за которую платится сумма 200 грн в сутки) и выезд за территорию порта (тоже как не странно платный) — $57 (или 1500 грн.)
7) Эвакуатор из порта Одессы в мой гараж Херсон и эвакуатор из гаража на первое СТО — $149 и $15 (или 3900 и 400 грн соответственно)
8) Оплата услуг посреднику Саше — $350 (его обычная такса $500, но в свете того, что было в прошлых записях БЖ была сделана скидка)
9) Покупка запчастей для автомобиля (некоторые позиции идут парой так как бралось у одного поставщика несколько запчастей и сумма указывается соответсвенно общая) — цены указаны с учетом стоимости доставки и оплаты наложенного платежа в Новой почте. Оплата производилась в гривне, но для удобства переведена в доллары по курсу на момент оплаты:
а) Форточка правой задней двери и пыльник усилителя бампера — $60
б) Бампер передний в сборе без омывателя фар, но с заглушками под него и без правого хрома на решетке — $580 (эта запчасть получена через Интайм)
в) Заднее стекло — $163
г) Ксеноновые фары, усилитель бампера, 2 защиты (под бампером и под радиатором), хром двери правой задней, правое крепление бампера в крыло — $673
д) Капот Тайвань — $206
е) Подкрылок оригинал новый — $56
ж) Бачек омывателя новый — $45
з) Задний правый светодиодный фонарь — $158
и) Пластиковый молдинг задней правой двери, направляющая стекла задней правой двери, корпус ПТФ (из 2-х частей), корпус доп стопа под задним стеклом. Новое с экзиста — $114
й) Левый подрулевой переключатель с задним ПТФ — $62
к) Задняя ПТФ с allegro.pl — $63
л) Недостающий правый хром в фальш решетку радиатора — $67
м) 2 фонаря в крышку багажника со светодиодной секцией — $210
н) Разъемы под ксенон и собирание переходников — $20 и $11 (или 300 грн.) соответственно
о) Левый светодиодный фонарь с allegro.pl — $152
п) Разъемы под ПТФ и светодиодную секцию габаритов (в крышке багажника) — $26 (на данный момент ещё не получены потому без суммы доставки 700 грн)
р) 2 буксировочных крюка (у меня в машине ни одного нет) — $32
10) Стоимость ремонтных работ на СТО — $1051 (или 28100 грн.)
11) Стоимость сертификации — 3800 грн или $142

Суммируя вышеизложенные цифры мы получаем $2698 только запчасти или $ 3749 весь ремонт в целом. Как я уже упоминал ранее эти деньги можно было уменьшить на, примерно, $500, но исходя из наличия запчастей, точнее их отсутствия в момент необходимости пришлось брать то, что есть в наличии. Альтернативой этому могло быть затягивание процесса ремонт на довольно неопределенный срок. Конечно, если б ранее знать, что лежит в багажнике и что из этого целое и ремонтопригодное можно было заранее запастись всеми запчастями за те без малого 4 месяца, которые тачка провела в дороге, но такого шанса у меня не было. Могу сказать, что мой первоначальный бюджет ремонта превысил мой самый пессимистичный расклад на $1749.

А теперь небольшие уточнения. Капот был взят тайвань поскольку эти ребята с таким типом запчастей уже имели дело и проблем по капоту не было (ставили на CX-5). К тому же это не силовая конструкция так, что даже тайвань должен выдержать. Некоторые запчасти брались новыми из-за того, что, как к примеру те, что на экзисте, стоимость их была небольшой и смысла искать б\у для экономии в 100 грн не было, а некоторые, как бачек омывателя, вообще не особо подходили в б\у варианте (есть отличия между запчастью для США и Европы в размерах и форме), хотя и установились бы без особых проблем, но стоили дороже так как продавались в сборе (с мотором омывателя, шлангами и прочим)

Теперь переходим к самой интересной, для некоторых, части — а стоило ли оно того? Сразу оговорюсь — при сравнении с машинами продающимися на нашем рынке я исхожу не только из года и состояния, но и из комплектации, по крайней мере максимально близкой к тому, что есть у меня. Переходим на сайт auto.ria.ua (сайт выбран из-за его массовости и нормального поиска). Выбираем марку, модель и год

После нажатия кнопки поиск я вижу в данное время следующую картину.

Первые 3 позиции это авто из США с ДТП. В описании есть одна интересная сноска: "Цена указана за растоможенный автомобиль с учетом послеремонтной сертификации и постановки на учет с оплатой пенсионного и т.д. Без скрытых платежей, звоните, отвечу на все вопросы." До всего этого пути я шерстил этот сайт на предмет уже завезенного авто и везде где я видел эту надпись и натыкался на сайты и фирмы людей возящих их, но конкретно той тачки, которая была в объявлении уже либо не было, либо вот вот продали. Если проще — такие объявления ширма. Тачка может и была на момент подачи, но её уже нет и вам предложат кучу вариантов пригнать такую же на заказ в те же или чуть большие деньги. Такое как на фото состояние никто не гарантирует, конечно же. Как правило эти тачки в комплектации "бубен", то есть в самой базовой, хотя и могут быть варианты.

Далее в списке находим первый вариант на Украинских номерах. Стоимость его $16200. И это такой же америкос как у меня, о чем красноречиво свидетельствует спидометр в милях, отсутствие задней ПТФ и оранжевый светоотражающий элемент в фаре. Так же это базовая комплектация о чем красноречиво свидетельствует кондиционер в машине. Так же в описании полный кавардак. Указаны опции, которых нет в авто. Разберем подробнее. "Продам Mazda 3 Sport 2016 року. З малим оригінальним пробігом. Мотор 2.0 SkyActive. Машина на повній комплектації, все крім шкіри, Камера заднього виду, навігація, датчик дощу, датчик світла, асистент рушання під гору, ксенон, мертві зони" Комплектация SPORT в америке это самая базовая комплектация в которую с помощью всяких package можно добавить литые диски, спойлер и прочее, но ксенона и навигации там нет. И если судить по фото их там тоже нет. Соответственно либо автор врет, либо сам об этом не знает. Тачка в любом случае была завезена в виде битка и как была восстановлена одному Богу известно. Брать с опаской

Следующая машина за $16700 тоже из США и тоже комплектация SPORT. Так же была завезена битком. Учитывая что обе тачки с Львова возможно даже от одного и того же продавца.

Очередной автомобиль из США в комплектации бубен за $17 000

И вот, наконец, честный украинский автомобиль за $17499. В комплектациях Украинского рынка не очень силен, но 1,5л, с климатом, проекцией и подрулевыми лепестками возможно около полная для нашей страны. Но двигатель слабее. Самое близкое, что есть на данный момент.

Смотрим дальше? Америкос, комплектация средняя с люком и 2-мя литрами, но без Package который стоит у меня, соответственно без климата. За $17500

Ещё одна украинка за $17700 в непонятной комплектации, но с климатом

$17700 — ещё одна американка. Комплектация неизвестна. Нет фото салона и ничего не написано в описании, но учитывая 2л я бы сказал это либо базовая либо средняя комплектация

Украинка на климате за $18500

И вот мы находим полный аналог, по виду за $19 200. Так же американка, что видно по отражателю в фаре и разметке спидометра.

Подведя итог — я специально не брал в расчет стоимость регистрации авто так как эта сумма ждем вас в любом случае при покупке авто. Голые цифры говорят о разнице в $6984 между ценой авто в аналогичной комплектации здесь и сейчас ($19200) и тем путем, через который пошел я ($12216). Я надеюсь дал исчерпывающий ответ на вопрос "А стоило ли?"

Теперь пару новостей по машине. Как я уже говорил мне посчитали стоимость ремонта и показали счет

Машина вышла с покраски частично. Покрашены оба крыла и пока все. Сегодня, в пятницу, в покраску ушли бампера и капот с дверью. Обещают начать сборку завтра и возможно завтра же её и закончить, но это не точно.

Произведена частичная сборка, а именно — поклеили заднее стекло и собрали полку под ним. Так же я нашел одно, ранее мной не увиденное повреждение

верхнюю крышку так же починят, но внутри обнаружили треснувшую часть корпуса. Конструкция при этом остается функциональной, но стекло можно пошевелить рукой, хоть и не очень. Пока оставил это на потом — нет ни сил ни финансов менять сейчас ещё и зеркало.

Сертификация зависла на неопределенный срок. Сертификатчик, который работает в Херсоне от Одесской фирмы не может на данный момент мне помочь так как фирма не получила разрешение (видимо какой то вид лицензии, который никак не могут продлить) на эти работы. Можно поехать в другой город, но там цена будет выше и вероятность попасть на дополнительные деньги больше. Пока принято решение ждать. Все подготовительные работы с ним были уже проведены, то есть как только появляется разрешение все материалы уходят в работу.

А на сегодня все.