Получил ништяки

Последние дни ничего не писал просто потому, что ничего с машиной не происходило. Потихоньку езжу по городу, разбираюсь в машине, радуюсь ништякам. Уже понял, что нужно менять гудок так как пешеходы меня не бояться. Он реально очень тихий в сравнении с другими машинами и всяко разные бабушки и прочие не смотрящие по сторонам вполне могут проехать у меня на капоте по этой причине.

Так же это время потихоньку получаю различные ништяки, заказанные мною у братьев наших с востока. Первой пришла посылочка с вот такими вещами

Так как ниш для мелочей в машине катастрофически не хватает, то думаю подобными полезностями заполнить этот пробел

Ещё я все таки дождался разъемов на заднюю ПТФ и на светодиодный габарит

Несмотря на свою простуду не смог удержаться и поставил в машину

Днем ранее получил ещё пару посылочек. В первой был чехольчик на ключь

родной брелок как то сильно устал в руках американцев и выглядел страшненько. Теперь смотрится вполне солидно. Материал — обычная резина, но сидит туго.

Во второй была та вещь, которую наверное уже все на драйве поставили

К сожалению мне не повезло и инструкции в комплекте не было, пришлось гуглить как это все делать, хотя большей проблемой было разобрать карту дверей. Вставлю сюда видео о том как это работает и как это поставить — вдруг кому то пригодиться.

К сожалению первым видео, на которое я наткнулся был от итальянцев где они ставили такой же блок там где он висит у меня. По этой причине когда ставил обшивку на место довольно сильно намучился так как у меня не получается поставить карту на место, когда это устройство висит именно там. По итогу пол часа матюков и как то оно там внутри обшивки лежит. Работает так же как у китайца на видео, только у меня почему то подымаются стекла после второго нажатия на кнопку ЭСП на водительской двери, а не с первого как в видео и стекла нужно подымать по очереди. Если начать подымать, к примеру, переднее пассажирское стекло и следом за ним заднее правое, то переднее перестанет подыматься. Видимо так это и устроено по заводу так как в своем видео китаец по очереди нажимает на кнопки.

Так же, благодаря andrii2625 у меня случился небольшой прорыв в установке задней противотуманной фары. Мне попала в руки схема подключения проводки, но к сожалению я не настолько крут как я думал и я не смог понять по ней куда включаются проводка, но она включаются в задний бсм. При этом я так и не смог понять как эта схема работает так как все провода от подрулевого идут в передний бсм, который находится под капотом. После, видимо, идет + с фбсм на блок предохранителей так как в европейской версии на 4 предохранителе висят стопы и задняя ПТФ. Была идея, что + берется с переднего бсм, а минус с заднего, но электрики, которым я показывал эту схему уверяют, что с рбсм идет + на ПТФ. Буду благодарен если кто то сможет помочь, ибо уже уперся в тупик. Ещё одна проблема может меня ждать в приборной панели. В американской версии нет индикации включения ПТФ, что передних, что естественно задних, а в европейских есть. Если все восстанавливать по штатному, то либо надеяться, что в приборке просто нет лампочки, либо, если надежды не оправдались, менять приборку или колхозить. Так же остается не понятным сможет ли бсм вообще понять, что ему нужно включить заднюю ПТФ или придется изменять конфиг. ОД мне в этом вопросе не помощник.