Гаражный день

Автомобиль стоял год, а то и больше потому ничего удивительного, что к нему потребовалось приложить руки. На первый день владения был установлен прикуриватель, заменен подрулевой переключатель (у старого клинило повороты), сделан ремонт замка двери багажника (ещё дедушкой был заменен сам замок и после этого дверь закрывалась только большим и сильным стуком; заменил ответную пластину, поставил пару шайб что б её поднять; теперь закрывается легко и просто), заменил спидометр на свой же от моей старой Таврии (родной врал на 20 км в плюс ; при 100 км на приборке по жпс было 80; на моей врет +10, то есть при 60 на приборке на жпс 50; с рычажком возиться не захотел), заменено масло и двигателе и коробке, произведен осмотр ходовой.
Прошла неделя владения и о себе напомнил глушитель. Точнее то, что от него осталось

Поскольку яма занята всю процедуру замены пришлось делать с помощью вот таких подставок

Обошлось в 300 грн вместе с прокладками и болтами.

Так же куплен комплект патрубков с хомутами ибо на корпусе термостата постоянно видна лужица на кантике, а потеков как то нет. Не менял, но в багажник на всякий случай положил

Было так же куплено реле 723.3777-01 для цикличности работы дворников. Само реле + 2 фишки + клеммы = 200 грн. Собрано было вот по этой схеме

Так же повторно заменил подрулевой ибо прошлый оказался с неработающим регулятором света. На разборке за 150 грн. куплен б\у в визуальном состоянии нового.

Заменил личинки в дверях. Как уже говорил, на багажнике был поменян замок и мне в нагрузку к машине были выданы личинки. Ключ от багажника к ним подходил. Были установлены на машину, что б иметь один ключь а не 2 и угадайку.

Прикуриватель, купленный на рынке за 75 грн., отказался работать ещё как либо кроме как непосредственно прикуриватель. Все зарядки в гнезде болтаются. По этой причине была интегрирована розетка 12v

Подрегулировал сцепление, а то брало в самом низу.

Задолбанный, но довольный уехал домой.

На очереди разборки с печкой и проводкой. Печкин не хочет дуть горячим при включении вентилятора, при этом радиатор, судя по ощущениям в ногу, теплый. Проводку же просто нужно привести в порядок после кулибничества переделав все по нормальному. И то и то потребует снимание торпеды так, что нужно собираться с настроением