Гаражные недели

Последние 2 недели выдались довольно нагруженные. Это и прокладывание проводки у родителей, это и завалы на работе, это и свои какие то личные дела. С машиной работал кусками по несколько часов и вот, что наделал за 2 недели.

1) Лежали у меня ещё от прошлой Таврии корпуса от приборной панели на 7 индикаторов и возникла мысль поменять свою, которая на 5 индикаторов в центре, на эту и перенести часть индикации с торпеды (если не всю) в приборную панель. Мешало этому только одно обстоятельство

Долго искал её по рынкам и разборкам, но на рынках их как правило "не было и нельзя заказать", а на разборках ниже 60 грн нет в принципе и то это на olx где добавится ещё и доставка. В какой то момент все же нашел человека, который смог её привезти и продать мне за 40 грн.

Собрал приборную панель вставив спидометр и показометры со своей и …датчик уровня топлива не работает. Проследил дорожки в платах и нашел отличие. Датчик уровня топлива крепиться на 2 шпильках и ещё одном винтике, который вкручивается или с одной стороны или с другой, вот у меня на "новой" приборке он вкручивается с права, а контакт замыкается слева. Долго думал и мудрил пока не сделал тупо вот так

есть подозрение, что показометры все же врут ибо топливо теперь показывает чуть меньше чем раньше (сместилась зона остаточных 5 литров) и рабочую температуру я теперь не вижу от слова никогда, но карлсон на радиаторе может включиться при температуре 80 на показометре. Пока езжу так, но в планах все же сделать правильно. По этой причине не переносил индикацию с торпеды.

2) Ещё в Запорожье была проблема с платой заднего правого фонаря. Изначально не работал правый стопсигнал и дедушка, что б помочь, решил туда влезть сам, но ему все же уже за 80 так что попытка не удалась особым успехом — стоп работает, а габариты нет. Когда я приехал забирать машину, то первым делом начал проверять предохранители. На машине стоит уже блок предохранителей нового образца установленный дедушкой самостоятельно, но какой пред за что отвечает никто не помнит и бумажку с записями потеряли. Проверил все преды, нашел пару мертвых. После замены проблема не решилась, потому нашел другую плату у знакомого в Запорожье и установив её таки получил габариты, но потерял из-за плохих патронов задний ход и подсветку номера на правом фонаре. Решил, что это не та потеря из-за, которой можно горевать и оставил решение проблемы до Херсона. Ещё в Запорожье у того же товарища, у которого взял плату получил совет поставить патроны от Ланос\Сенс и не мучатся. Дескать он кому то так когда то переделал и человек горя не знает. Так же, в Запорожье, были куплены патроны и уже дома разбирался как их установить. Долго я пытался понять как это сделать правильно, но потом увидел как сделано было у vanekkim и по его образцу (посоветовавшись с ним в ЛС) сделал и себе. Единственный нюанс, что у меня не нашлось достаточно яркой светодиодной ленты, что б нормально подсвечивать номер, потому левый фонарь ещё не переделан да и правый по сути не до конца закончен, хотя уже 2 недели стоит на машине с патронами Ланос\Сенс.

3) Был куплен и установлен прибор

Сначала попытался задействовать его через контакт на ЭБУ, но он показывал примерно на 1000 больше чем в реальности было (на слух слышно же разницу между реальным тысяча оборотами и показываемыми двумя тысячами), потому подключил так, как показано в инструкции. В принципе работает нормально, но есть примерно 2с задержка при обновлении данных, потому этот прибор можно считать крайне условным. Зная это я бы его не купил, но помня, что на прошлой Таврии у меня стоял БК-06, который мгновенно обновлял данные я не мог подумать, что для инжекторных авто все будет хуже. Если кому будет интересно могу снять видео как работает сей девайс

4) Если, кто помнит первую запись то с момент "покупки" в автомобиле стоял магнитофон Урал. Ловил он только АМ волны, кассета не работала. С работы получилось забрать магнитофон и пару колонок. Инсталлировал магнитофон в то же место, где был Урал и колонки в карту возле задних пассажиров. С Китая же был заказан мафон за 10 долларов и вот сегодня он пришел. Незамедлительно был установлен в консоль

Так же было восстановлено близкое к заводскому состояние полки

Магнитофон звучит, конечно, намного ярче чем Ergo и намного шустрее работает

5) Заменил патрубки охлаждения вокруг термостата и сам термостат, а то надоело что по очереди все хомуты сопливят

Далее в планах все же закончить левый фонарь, заменить правую фару, закончить с панелью приборов и поставить, наконец зеркала и ЦЗ. Личинки, которые я поставил ещё в первой записи не очень качественные, на правой двери накрылась на второй день. Просто невозможно вставить ключ до конца (один зуб не продавливает), но при этом если в таком состоянии поболтать ключем вправо-влево дверь открывалась. Снял тажку. Личинки на левой двери и на крышке багажника залил WD-40. Пока вроде попустило замок на двери багажника (сейчас как в родное влетает, хотя так же была проблема с последним зубом), а вот с левой дверью иногда случаются казусы, что ключ до конца не заходит, но благо небольшим усилием все же все получается.