Второй визит на сервис

В прошлом визите на сервис успели провести ТО, но ряд работ сделать уже не успели и перенесли на следующую субботу. Наступил этот день и в 9 утра я, как штык, был уже на СТО.

Первым делом был вопрос по постороннему звуку со стороны ГРМ

(машина моя, видео с заказанного мной осмотра на таможне)

Сняли кожух ремня ГРМ, взяли стетоскоп и начали поиск источника звука. Облазили все ролики и шестерни, но звук найден не был. Приняли решение снимать нижний кожух, так как звук явно шел оттуда. Подняли машину, сняли нижний кожух, опустили машину, завели, подняли снова и снова слушали. От помпы шума нет, от роликов шума нет. Слушали и мастер и его помощник и даже я. По итогу именно я нашел, что звук идет от шестерни коленвала. Мастер обслушал его весь по сути звук идет не с самой шестерни, а изнутри двигателя. Подняли по вину в Elsa инфу по машине и пришли к выводу, что это ремень масляного насоса, который крутится внутри в масляной ванне. Вот описание один в один как у меня. Приняли решение, что пока лезть не будем так как для снятия по сути надо и механизм ГРМ разбирать и масло сливать и когда только сделано ТО это не целесообразно на данный момент. Пока буду собирать деньги за ближайшие 10 к и на следующем ТО видимо менять и ГРМ и ремень насоса.

Вторым вопросом было разобраться с люком и дренажем на нем. По сервисной истории люк смазывали и чистили дренаж каждое 2-е ТО, но для себя решил проделать эту процедуру, что б не заглядывать в эту сторону в ближайшие тысяч 30-60. Первый квест был это найти дренаж. Машина с панорамой на этом сервисе была впервые, потому никто пока ничего не знал. Передний дренаж нашли быстро благодаря Elsa и внимательному взгляду. Находиться он спереди по краям и по передним стойками спускается под жабо и выходит вниз под заднюю часть передних крыльев. Умный мануал предлагает чистить дренаж проволокой, но мы не ищем сложных путей потому его тупо продули воздухом с компрессора. Мусора оттуда вылетело какое-то количество. Далее сложнее. Задний дренаж идет по задним стойкам и выходит под бампером, при этом его не видно никак без разборки люка либо снятия бампера, а поскольку мы и так с первым вопросом провозились 3 часа и нас подпирали клиенты записанные на позже, да и смазки для люка в наличии не было перенесли процедуру разбирательства с дренажем до прихода смазки.

Через пару дней мне позвонили, что смазка пришла и они меня ждут. Как раз было свободное время так что я сразу к ним заехал. Во второй заезд мастер пообещал поискать пути доступа к заднему дренажу, которые возможно есть без снятия бампера или люка — не нашел, потому снимали бампер

Дренаж нашли, но как его продуть? В конце концов нашли по вину сервисную процедуру по проверке дренажа в Elsa, которая описывается просто — пролейте воды в желоба люка и если она вытекла через дренаж, то значит все ОК, а не вытекла то чистить. Пролили воду — все вытекло без задержек. На будущее поняли, что нужно просто вот так сначала проверять, а потом уже лезть разбирать. После принесли смазку для люка

Промазали пару раз для надежности и отпустили меня домой :)

На этом эпопея с ТО закончена. Дальше уже осталось устранить пару недочетов и загнать машину в детейлинг, а дальше наслаждаться :)