Разница в стереотипах о БМВ. СНГ-Финка

Привет всем.
Пост больше о "мыслях вслух" и о разнице между идентичными БМВ в СНГ и Финляндии/Швеции.

Раньше, сколько себя помню, все вокруг говорили, что нет ничего более ламучего чем БМВ. Условно — купил б.у беху — будешь под ней жить. И с этим стереотипом я их избегал лет 5. 3 месяца назад купил свою первую 520d, 2010го года с пробегом в 216 тыс из под двух владельцев. Общее состояние было на 4-. То-есть обслуживание полное, но по регламенту (замены масла раз в 25 тыс и тп), под капот не залазили вообще никогда (что после стало плюсом, так как на сантиметрово слое пыли было видно, что ничего нигде не подтекает) и другие прелести "ленивого, но законопослушного владения".

Перед покупкой тоже неоднократно читал форумы и не мог понять, почему у такого кол-ва людей машины буквально рассыпаются на 170-200 тыс пробега, под тому свою даже не рассматривал, пока случайно не подвернулась (об истории покупки отдельный пост ). Сразу после покупки решил начать обслуживание машины. Заменил тормоза (диски-колодки), поменял голову, немного акустику, полез под машину и увидел стандартный набор болячек — сайленблоки (не менялись ни разу), задняя муфта (та же история), подушки и тп. В общем ничего "поломанного", скорее нормальный износ.

К слову ремонтов (именно ремонтов, не плановых замен) у моей машины не было от слова совсем.

На всех сервисах (включая диллера) мне говорят одно и то-же: задние сайленблоки менять вообще не нужно (у финских сервисов даже нет официального регламентного времени работ по замене, т.е. даже цену назвать не могут), муфту — да, желательно. Цепь тут никто не планирует менять до 250 тыс, масло в коробках не меняют от слова совсем (есть живые экземпляры с 350к пробега)

И вот тут вопрос — в чем такая разница эксплуатации? Машины здесь, за которыми следят хрен пойми как, ничего не трогают пока не сдохнет и эксплуатируют как средство передвижения даже близко не стоят по кол-ву поломок с машинами в СНГ, которые все любят, лелеют, обслуживают и бесконечно пытаются улучшить.

Вот такие вот интересные наблюдения. К слову я за 3 месяца обслуживая БМВ вложил в нее меньше денег чем в улучшения своего велосипеда, так что "дорого обслуживать" — тоже тот еще миф. И это в финке. В Питере в 4 раза дешевле все работы обошлись бы :)