Замена сайленблоков + муфты = минус стуки и дребезг

Тема заезженная до невозможности, но кол-во положительных плюшек после замены прям греют душу.
Кратко о причинах — при переключении на месте R-N-D машина пиналась. Также, если разгоняться очень плавно и без нагрузки (по ровной плоской дороге), между первыми тремя передачами машина немного пинала, особенно ощущалось на понижениях. Ну и шум из под машины, и тут я грешил на гофру (пост тут).

Начну с того, что в Финляндии нет регламентного обслуживания ни муфты, ни сайленблоков. От слова совсем. Т.е. у дилеров даже нет времени которое они обязаны дать тебе, как клиенту, как оценку работ. Мои за 220 тыс пробега были убиты вхлам. Сайленблоки порваны все, муфта тоже на грани (на фото не так видно, но когда сняли, я был удивлен что она вообще держит.

В итоге обратился в 8 сервисов, из которых только 2 были готовы взяться за работу (финны все делают по инструкции, если нет регламента БМВ — никто не хочет делать). Изначально сервис оценил работы в 3.5 часа + запчасти (все оригинал, так как сервис, если делать с оригиналом, дает гарантию на работы и запчасти). По итогу мудохались все 6 часов, так как большой сайленблок не могли выдавить ничем. И грели, и прессовали, в общем два часа на один сайленблок. Благо Финляндия есть Финляндия, и если мне дали квоту на 3.5 часа, то не важно если сервис недооценил работы — я плачу за 3.5 часа.

Итог: ушли пинки, все. На месте, при движении, на понижении, такое ощущение что новая кпп. Что удивительно — ушел дребезг. Возможно связано с тем, что по регламенту съема выхлопа (а мне его снимали, не опускали), нужно менять все хомуты и крепления. Они были заменены и в итоге ничего не шумит, не дребезжит. Сказка. Заодно проверили все подкапотное, сажевик в прекрасном состоянии, у цепи ресурс еще тысяч 25 точно, пока нет никаких замечаний, ничего нигде не подтекает, не поддувает, в общем совет да любовь)))

По деньгам конечно все это обходится в копейку, но оно точно того стоит:
Работы 70 евро в час, 3.5 часа, 245 евро
Муфта + болты, оригинал — 109 евро
Все три сайленблока, оригинал — 138 евро
Хомуты, оригинал — 41 евро

Итог веселый :)