Капитальное ТО на €2к+

С момента покупки знал, что хочу провести капитальное ТО машины.
1. Во первых — была притерта в заднее крыло и пассажирские двери, а те, кто их снимал и восстанавливал — криво поставил все на место, поэтому дверями приходилось хлопать и резинки-уплотнители были переклеены хрен пойми как. (Диллер запросил 1400 евро за новые уплотнители в круг + выровнять все двери)
2. Во вторых — машина после дилерской истории обслуживания, а мы знаем как работает регламент БМВ.
3. Ну и в третьих — заметил что приходят сайленблоки передних прямых и кривых рычагов, а в финке никто не пресует сайленблоки а меняют рычаги целиком (пара передних = 1200 евро с работой).

PS — фоток будет мало, так как я на сервисе не сидел, не фоткал, получал только фото выполненной работы, без до-после.

Долго хотел попасть к Власову в Риге, но коммуникация как-то со старта не задалась, а так как у меня нет безграничного времени чтоб кататься в Латвию и обратно в надежде, что возможно произойдет чудо — решил поехать к Игорю из Bimmer Workshop (тоже в Риге). Во первых — также как и за Власовым, давно смотрел за его работой на YouTube, а во вторых — гораздо оперативнее договорились о сроках и условиях работ.

Машину загнал в среду, забрал в субботу. Что было сделано:
-Очистка блока ГБЦ и впуска скорлупой (впуск на ультразвук + новые комплект заслонок)
-Замена масла в раздатке (OEM)
-Замена задней эластичной муфты (была на грани)
-Замена сайленблоков в прямых и кривых рычагах (OEM)
-Замена резинок-уплотнителей вокруг пассажирских дверей + выставление дверей
-Замена масла двигателя (Motul 5W-30) + фильтры
-Замена топливного фильтра (Mahle)
-Замена фильтров салона (угольные Mahle)
-Замена задних тормозных колодок (OEM)
-Перебрать правый передний амортизатор (был криво собран)
-Пересобрано правое зеркало (было криво собрано ранее, уплотнитель зажат под зеркалом)
-Поставил пока в качестве эксперимента черные ноздри (после того, как помою — решу, оставлять ли)

Больше всего геморроя было с выставлением дверей, на это убили кучу времени. Но в итоге я очень доволен. Общий ценник (материалы + 3 дня работы) = 2100€.

Что осталось на весну (проблемы с маслом заставили отложить):
— Замена масла в переднем редукторе (не было в наличии ОЕМ)
— Замена масла в заднем редукторе (не было в наличии ОЕМ)
— Замена масла в коробке с поддоном (не было в наличии ОЕМ)
— Замена подушек (уже после основных работ определили что можно бы поменять, но не успели бы, так как в субботу планировал уже уезжать из Риги).

По итогу, с учетом поездки, отеля, прогулок, такси и стоимости работы, вышло на 3-4 сотни евро дешевле, чем сделать все те-же работы в Финке, а так и мини-путешествие получилось, и машину сделал как хотел.

Будете в Риге — сильно рекомендую.
Крайне ответственный мастер, но лучше заранее договаривайтесь по сроку работ и готовьте четкий список.