Часть 1. Снятие КПП. Краткий обзор

Хе-хе) Ну наконец то дошли руки до капремонта КПП. Долго думал, покупать от ланоса, или все же эту сделать. Можете мне не говорить, что от ланоса лучше, ребятки, я это знаю) Просто не вижу смысла мне сейчас ее ставить и тратить лаве. На будущее планирую ставить свап. Какой, пока без понятия. А сейчас, до того времени мне хватит и тавролеты кпп))) Поставлю туда длинную 5-ю. И уже будет лучше. А пока, маємо, що маємо. Есть на что деньги тратить по машине. Она у меня еще не идеал.
Кто следит за моими записями, в этой части мы уже снимали кпп для замены выжимного. Как показала практика, дело было не в нем.
Все как обычно по старинке на яму, домкратим, сливаем масло с кпп, вынимаем полуось с левой стороны, откручиваем все винтики и болтики, отсоединяем датчики, откручиваем стартер и снимаем "дуру" в ~ 25кг.

Также было установлено почему у меня плохо включаются передачи. Причина в том, что втулки кулисы разбиты в хлам.

По этому, скоро будет новая запись, как и у всех, как усовершенствовать кулису)
КПП сняли, и сегодня она едет к мастеру.
Конец, 1-й части.

P.S. Мужики, нужен совет, какое "зелье" масляное в кпп залить, дабы шумы убрать и здоровье поправить?)