Победа над зависанием оборотов

Наконец то победил зависание оборотов или их покачивание.

Предыстория.
Пару месяцев назад столкнулся с проблемой когда обороты с какого то перепуга зависали на 1.5 тыщи, бывало и больше. Или же обратная ситуация. Они катались туда сюда — 800 1500 800 1500 и так до тех пор когда не нажмешь резко на педаль газа, после чего они нормализовались. Также двигатель как то не ровно работал, какие то вибрации присутствовали.
Уже такое было и это был датчик РХХ. С заменой проблема исчезла, и прошло ровно пол года и снова такая же ситуация. Ну я сразу за датчик. Смотрю чистый и целый. Странная фигня какая то получается.

Этапы поиска проблемы.
Благодаря хорошему человеку Вите (Bourne2003) начали заниматься данной проблемой. Также в проблеме помогали его друзья Руслан и Семен (ребята вам огромное уважение).
Подключили комп. Ошибок нет. Ну это ок. Но по показаниям положения шагов РХХ у меня беда. На прогретой машине они были 18 шагов. Регулировка оборотов для теста не удавалась, они не слушались. Задаешь им 900, а они все равно 1000-1100 держат. Иногда до 980 падали.

Было несколько версий. И по каждой мы прошлись:
1. Как вариант поставить другой датчик РХХ. Но по совету Вити поставил от ланос — купил оригинал GM. Ситуация не изменилась.

Переставил в нем только свой шток чтобы работал как нужно.
2. Проверить на подсос воздуха. Дым генератором проверили, подсоса нет.
3. Замена датчика ДПДЗ. Проблема не ушла.
4. Непосредственно дроссельный узел.
Ребята заметили что как то дроссель себя странно ведет. Слегка нажмешь или надавишь на ось пружины, и обороты поднимались. Как будто ось разбита.
Благо у Руслана был тестовый дроссель который он мне для проверки дал. За что ему большое спасибо.

Результат.
И вот что в итоге мы имеем. Двигатель заработал отчетливо тише, вибрация ушла, обороты как вкопанные стоят, положения шагов РХХ в норме. Что до этого для меня было только мечтанием.
А вся проблема в дроссельной заслонки. В моей много щелей и сосало себе потихоньку воздух.

До этого я все снимал, все датчики чистил, проводку смотрел, свечи менял, провода ВВ также менял, дроссельный узел чистил. Да вот не обратил на щели в заслонке.
Машинка стала лучше ехать, а именно провалы на старте исчезли, подергивания.

Еще раз хочу поблагодарить ребят — Витоса, Руслана, Семена. Если бы не машина, не встретил бы вас. Да и была бы другая машина — не было бы таких проблем)))

Еще вот что себе прикупил) Буду химичить скоро)