Сказка о "прекрасной" жизни с Сенсом. Капремонт мать его

Эх *ля

"Тихо не спеша я давал угла" — так бы мог начаться мой рассказ, если бы авто не было переднеприводным. Однако здравствуйте.

Немногие знают, что пришлось мне чинить ГБЦ.
Все сделали отличненько. Да вот после 3-х дней катаний учуял запах страха))) Ну то есть это…масла, запах масла. Открываю значит я капот, ну посмотреть что там не так. Смотрю — двигатель на месте. Ну в принципе и все, моя проверка закончилась)))
Так вот. Запах где то под капотом, а точное место определить не мог вначале. Думал может прокладка клапанной крышки пускает масло — все сухо. Также мысли пали на то, что где то сзади двигла течет, заехал на яму, а там все сухенько и ни одного потека.
Как газовать, так дымовая завеса белая идет, и такая ух ты ж емае. Понятно стало, масло в цилиндрах наверное. Выкрутил все свечи, и во 2-м цилиндре свеча вся в масле, и так конкретно засранная. *ляяять я подумал про себя. Снова еду к мастеру, так и так, такая вот балалайка. Грешил я на прокладку ГБЦ которую меняли, на сальники клапанов, может трещинка где то в глове, или еще что то. Или вообще — косяк мастера.

Приехал на след. день — вскрыли мы значит снова, полностью разобрали голову пересмотрели все, голова в отличном состоянии, ничего нигде нет, то есть не в голове дело. Но где шляпки впускных и выпускных клапанов в их канал я имею ввиду, во 2 и 3-м цилиндре так сказать нагар. А уже непосредственно в блоке — поршни 2-й и 3-й в масле.
Получается что, компрессия поднялась, а она поднялась с 9 до 10 с копейками. Во 2-м компрессия вообще была 11 с фигом (все из-за масла в цилиндре). Соответственно давление поднялось, а кольцам там уже *опа (это уже после узнали), они не держали.

Вывод один, разбирать полностью двигло, смотреть и решать.
И решено было делать капремонт. А хотел его сделать в след. году летом…

Цилиндры в ужасном состоянии. Большая выработка в рабочей зоне. Поршням торба, сами видели фото. После снятия поршней, в цилиндрах оказалась выработка, колечками на поршнях также торба. Вкладыши также не в лучшем состоянии. За колленвал не знаю…Одним словом что то пошло не так. ой не так пошло.

А тут еще один момент. Не помню какой размер поршней что сейчас стояли. Если двигатель делался, то все, придется растачивать цилиндры под поршень 77. То есть как у ланоса 1.4 будет лошадок больше теперь) Но я надеюсь на лучшее конечно. Лучше пусть будут поршни 75, их можно заменить на 75.5. Дальше поршней для сенса нет.
В принципе, может сразу взять и расточить под 1.4 двигло?))) но знаю одно, после, если будет выработка в цилиндрах, блок полетит в утиль. Так как больше не существует ремонтных поршней да и куда там блок точить то уже.

Вот такие печальные у меня пироги. Я пешеходик. Ремонт бьет не хило по карману, а хотел резину еще купить…Сука.

P.S.
Юрец, я эстафету принял)) Видимо нынче в моде делать капремонт движка в неожиданное для нас время)))

Часть 1. Печальная печаль… Допромывался
Часть 2. Выехал после ремонта ГБЦ
Часть 4. За кулисами событий
Часть 5. Капиталка удалась. Мы выехали