Установка би-ксеноных линз. Отзыв о том, что лучше поставить.

Для начала идем заваривать себе чаечек, набираем плюшек, разминаем пальчики чтобы писать свои коментики)))

Всех приветствую!
Недавно кинул такой обширный тизер. Все догадались что буду линзы ставить)
Не хочу начинать речь со слов "Блин, как я до этого раньше ездил", "Наконец то я прозрез" и тд. эмоциональная речь)
Путь мой начинался именно так:
1. Хочу свет, да денег нет — Вжух
Тут еще больше дал сравнения по фото — Вжух
2. Потом думал что ПТФ приоткроют мне глаза хоть шушуть)) — Вжух
3. Если есть немного денег, этот вариант нам в самый раз — Вжух

4. Ну и последний вариант, на котором мы остановимся, это конечно же…ТРИ-ЧЕТЫРИ ---- Лиииинзы)))

Если сравнить это фото с тизером, что был. Заметите что маску фар я покрасил в черный мат. Не будем останавливаться как красить.
Линзы и ангельские глазки мне достались как подарок, поэтому вслед мне нужно было докупить инверторы на глазки и непосредственно лампы.

Инверторы без понятия какие. По лампам, то это ксенон 4300k, 35W. Фирма не помню, а толку? Все равно все Китай.

Линзы решил разобрать и посмотреть в каком они состоянии.

И сделал я это не зря, потому как.
ВНИМАНИЕ! Вот почему бывает, что свет линз перестает нормально светить.

Сам отражатель кажется что выгорел. Я честно говоря чуток расстроился. Но решил протереть тряпочкой и был тому рад. Они в отличном состоянии.

Походу это из-за температуры самих ламп образуется своего рода налет небольшой. Все остальное в порядке.

Давно как то наткнулся на одно видео, где парень рассказывал что можно удалить часть шторки, для улучшения ближнего света.

Для этого нам нужно отрезать верхнюю часть шторки. Использовал болгарку. Так как ножниц по металлу не было.

Чтобы не было бликов, я надфилем зачистил место где соприкасалась болгарка и решил зачернить черной краской. Можно и над свечкой подержать если краски нет.

Что в результате мы имеем? А имеем мы то, что теперь свет как бы будет еще подсвечивать нам у бампера. На световой поток этот метод не влияет! Что мол линзы только испортил и свет будет хуже светить. Просьба не писать ерунды!

ОГОВОРЮСЬ, что этот метод подходит больше всего для кроссоверов, одним словом машинам типа бусиков или с высокой посадкой.
Но мне стало самому интересно и поэтому решил сделать эксперимент.
Для седанов метод ну так себе… Но результат видно, если выйти из машины и посмотреть. Для этого нам нужно с кем то сравниться у кого стоят линзы без модернизации шторки.
В этом мне помог мой друг Витос — bourne

Для детального понятия смотрим видео:

Идем дальше. Фары уже раза 3 точно разбирал. Обычном феном прогрел и снял стекла и маски.
Рефлектор задул также в черный мат. Рядом закрепил инвертор на глазки. Не мешает регулировки фар.

Хочу сделать одну "нотку" для ребят. Которые впервые как я ставил линзы. Не переживайте касательно того, что может криво поставите линзы, или будет завален горизонт. Смотрите внимательно на картинку. Криво, вы ну ни как не поставите. Все шайбы имеют специфическую форму для посадки в свои пазы.
Главное линзу хорошо закрутить, чтобы не дребезжала.

Кстати, маску, а именно где поворотник, отражатель я чуток подкрасил глубже. Но не полностью. Таким образом что бы потом не химичить всякие диоды и нормально было видно днем. Получилось отлично.

Купил новые стекла + герметик обычный для фар. Все залил, закрепил, затянул и оставил сохнуть до утра.

Рано утром, ночь не спал, фары побежал я распаковывать)))
Подключать ребята там нечего, собственно как и показывать. Объясню почему. Сама проводка да и в прочем все коннекторы, имеют защиту от дурака. То есть в любом случаи, левые провода не сможете подключить! Только те, что положено. Черный с черным, красный с красным, шторка с выходом от блока, ну и непосредственно глазки на габарит.
Кстати, проводку от ангельских глазок врезал в штатную проводку габаритов, где вставляете лампочку. Не обрезал фишку на лампочку, для того, если вдруг выйдут из строя АГ, можно было подключить обычные габаритные лампочки.

И вот тот момент, который я так долго ждал, хотел и мечтал грубо говоря. Все установлено и светит.

У меня было столько эмоций, что вел себя как мальчишка)))

После установки линз, обязательно нужно отрегулировать фары. Так, как я уже регулировал биксенон в сервисе, я специально не снимал рефлектор когда красил.
Поэтому мне было достаточно просто приподнять фары на первое время. Все равно для своего успокоения души хочу снова заехать на регулировку света.

А теперь пару фото сравнений как светил биксенон и в данный момент светят линзы.

Это у нас биксенон.

Ярко может показаться из-за того, что узко и много снега.

А теперь линзы

Видим что пучок света собран и светит целенаправленно точкой. Ну и линия шторки, которая не дает слепить встречку.

По установки все.

ОТЗЫВ
Теперь хочу оставить сугубо свое мнение касательно линз 2.5 дюйма. Пожалуй я буду первый из тех ребят, которые будут не особо в восторге от линз)))) Смешно ведь да? Все же за ними гоняться.
Так почему у меня такое мнение?
Би-ксенон
Дело в том, что у меня есть с чем сравнить. Это биксенон. Как по мне, то он лучше светит за линзы 2.5.
Объясню почему.
Давайте откинем тот фактор, что он слепит встречку. Ок да? Так вот. Там свет яркий, и световой поток не обрезается.
На ближнем светит немного в даль, тем самым дает нам видимость дальше чем линза. Можно больше увидеть. Но есть недостаток того, что много полезного света уходит в никуда.
Дальний лучше светит чем линза 2.5. Но, при переключении на дальний у нас пропадает ближний. И поэтому на дальнем перед нами своего рода засвет идет. И немного неприятно ехать. На ближнем все ок.

Линзы 2.5
Ближний свет скажу вам хороший. И он широкий. Если стать на 4-х полосной дороге по центру и включить свет, то увидите что от края дороги до края у вас будет идти освещение, тем самым нам придает уверенность в управлении в ночное время суток. Но, дальше шторки которая закрывает поток дальнего света, мы не увидим, и для меня это неудобно. Чтобы легче понять, на ближнем свету на расстоянии вы увидите только колени человека, а уже вблизи его самого. То есть в опасные ситуации будет мало времени на соображение кто там идет и тд. На дальнем все нормально более менее нормально и все видно.
Конечно можно поднять фары, не спорю, но тогда мы потеряем хороший ближний свет, и начнем немного слепить машины.
Касательно дальнего света, то…Ну…он как бы есть и отлично. Но не такого дальнего освещения на примере как в сток лампочках или в би-ксеноне мы получим. Просто мы начинаем видеть больше и чуть дальше той шторки, что делает нам горизонтальную полосу.

Вывод: Для меня, то я и дальше бы катался с биксеноном и горя не знал. Только разве что температуру лампочек сменил бы с 5000 на 4300. В мокрую погоду слегка плохо видно. Но в сухую, бл*ть класс.
Правда есть одна правда ребята. Слепит он встречку даже если и отрегулирован свет. Не слепит только тогда, когда вы едете один и пустой. Как только у вас пассажиры или какой то груз, все — готовьте глаза на моргание дальним от встречки.

А особенно от попутных ребят, когда вы едите за ними на ближнем, а они думают что вы на дальнем, вас пропускают, вы их объезжаете включаете аварийку, мол брат спасибо, а они тебе в зад херачат дальним. Вот это больше всего неприятного. У меня такое было 2 раза на прошлых выходных.

И знаете что я сделал? Я ехал груженный, автокорректор был опущен полностью вниз, после того как мне в жопу включили дальний, я себе спокойно, резко дал по тормозам и дал себя обогнать, как дядька поднимаю автокорректор на 0 и включаю дальний. Сказать что они о*уели там, ничего не сказать)))) Конечно в той ситуации мол я дурак скажете, но блин. Если вы ребята читаете это, которых я ослепил — ничего не знаю, это у меня сток лампочки, я просто релюшки подключил чтобы свет лучше светил)))))

Берегите себя и свои фары)))