Краник на печку или Как получить немного прохлады летом

Голь на выдумку хитра.
С приходом лета жарень в салоне стоит. Кондишена то нет. Открытые окна не помогают, а прохлады хочеться.
При вкл. холодного воздуха, мы получаем теплый, а то и немного горячий поток воздуха. Все потому, что торпеда не хило так нагревается на солнце. Так еще через радиатор печки ож идет с рабочей температурой движка. А там и 90°C и 95°C. То есть еще дополнительный поток теплового воздуха на выходе будем получать. В сумме совсем не то.

Решил я сделать краник, который на лето буду просто перекрывать, тем самым ож не будет идти через печку, при вкл. будем иметь не нагретый воздух от радиатора. А это уже какой то плюс.
Ясное дело краник нужно ставить на патрубок ВХОД на радиатор. Но вот как себя в общем будет система вести, я не знал. Поэтому я взял зажим, зажал патрубок, покатался день. Полет отличный.

Пошел на рынок сантехники. Взял кусок патрубка который одевается на радиатор, диаметр кажись там 19-20 мм. Сказал продавцу что мне нужен краник с резьбой для штуцеров с обеих сторон, а штуцер должен быть по диаметру как патрубок, чтобы налазил. Сказано — сделано.

Помимо этого докупил 2 хомута еще. Сразу оговорюсь, забыл купить фум ленту, поэтому на резьбу намотал паклю.
По работе времени мало занимает. Слил ОЖ с блока, снял патрубок входа на радиатор и в разрез поставил краник. Кстати, немного на резьбу еще добавил герметика, а то чуть капли были через резьбу, хоть и зажал хорошо. Сорри что грязное все под капотом, фото делал когда у нас дожди шли. Все же у меня не Тесла)

Как видите, у меня идет тройник, верней двойное разделение. Один патрубок на вход печки, а второй патрубок идет на подогрев газового редуктора.

Тут кстати вопрос к знатокам, как лучше подогрев пустить к редуктору? Или он правильно подключен у меня. Просто на сколько я понимаю, при такой схеме немного тепла будет теряться зимой, а именно нагрев радиатора печки? Или я ошибаюсь?

Когда подключил краник. Его перевел в открытое положение. Залил ОЖ, завел машину, она поработала до открытия на большой круг, тем самым проверил "на пробку" в системе и заглушил. Краник закрыл и все. Теперь ож не будет курсировать через салон, а просто идет на обогрев редуктора.

Катаюсь уже 2-ю неделю, полет нормальный. Воздух и вправду прохладный как полагается идет. А по трассе теперь комфортно стало немного. Прохлада идет в салон. Конечно, если торпеда нагрелась и в салоне стоит неимоверная жара, то печка не сможет быстро охладить салон как кондишен, но все равно, результат хоть небольшой, но есть.
Если нужно тепла, открыл краник и все как обычно работает. Но на данный момент катаюсь в закрытом положении.