Замена ОЖ на HEPU | GM расширительный бачок | Фильтр ОЖ

Привет мужики.
Помимо замены ОЖ расскажу еще басню о том, как скупой платит дважды. Думаю начнем как раз с нее, дабы плавно перейти к основной теме.

Машиной владею уже пару лет. С самого начала в систему охлаждения было залито какое то Г с запахом амиака. Заменил я тогда на Тосол какой то. Не сильно дорогой, бутылка по 40 грн. Так как тогда патрубки пускали немного, поэтому дешевый для долива брал. Цвет был синий, а после темный становился.
Промыл систему всю и залил уже антифриз. Тосол / Антифриз — это одно и тоже название, только состав другой. Значится залил я Felix G12. Вроде бы красный, а через месяц как мутная вода был.

Поездил немного, плюнул и слил. Промыл систему и снова залил какой то хороший уже дорогой Тосол синего цвета. Ездил на нем до этого времени. Так вот. Когда свежий он, то все ок. Но цвет однозначно меняется на темный. Пару раз его сливал в канистру когда снова промывал систему.
И вот недавно, когда я сменил радиатор, слил Тосол и оставил его на несколько часов в канистре. После установки печки давай его обратно заливать. И тут я был очень поражен. Этот сранный типа качественный тосол, оставляет ржавый осадок. Если посмотрите прошлую запись, там я радиатор разрезал, и видно ржавый осадок. Я думал это от годов. Оказывается от паршивой охлаждайки.
Деваться некуда, заливаю обратно. Очень не хотелось чтобы новый радиатор печки осадками забился. Через пару дней еду покупаю уже нормальный концентрат HEPU и сразу покупаю оригинальный GM бачек (зараза дорогой). Сливаю то говнище под названием тосол. Промываю систему хорошо с интервалами, благо еще не успело осадка оставить.

В этот раз решил не жалеть денег и купил нормальную охлаждайку, особенно бачок. Но тут тоже сыграла история еврея. Раньше купил дешевый украинского производства. Проездил я на нем не больше 2- недель. Первое это качество фиговое, второе это резьба. Она кривая и слизалась малец. Обратно вернул старый бачок.

Родимый бачок пару раз и в хлорке мыл и всякой химией типа крота заливал полностью. Никак отчистить не смог. Так и ездил.

Видно в старом бачке осадок от Тосола остался еще.
HEPU разбавил с дистиллированной медицинской водой. Взял 2 бутылки по 1.25л и где то 5-6л дистиллированной. 1 к 1 смешал. Получилось где то 5.5-6л охлаждайки. Чуть больше долил воды. Температура замерзания концентрата -80°, получается если чуть больше воды долил, где то -30° основной жидкости получилось. Пока не страшно, да и морозов таких у нас нет. Но на всякий случай куплю еще 1.25л на зиму, долью если морозы будут -40°))) Разбавлял в 6л литровой бутылке. Осталось еще где то 0.5-0.7л на долив так сказать.

Помимо этого, я тоже как и все остальные заразился идеей фильтра на обратку, чтобы в бачок поступала чистая ОЖ, ну и в общем почистит, так как ОЖ не из дешевых, да и бачок хочется чтобы внутри был чист. Поехал купил топливный фильтр, не знаю с какой машины. Брал не бумажный, а разборный, чтобы не выкидывать по 15-20 грн через 3-6 дней. А просто выкрутил, промыл и обратно поставил.

Поставил на обратку бачка. Патрубки не резал, в запасе были, а также хомуты.

Один минус фильтра, это тонкие трубки. Хорошо что хоть были тонкие силиконовые трубочки. Натянул на штуцера, а потом уже патрубки. Зажал хомутами, держит хорошо, ОЖ не пускает.

Покатаемся, посмотрим на сколько я вымыл систему и как быстро потемнеет HEPU)

Цены:
HEPU — 1.25л = 140 грн * 2 = 280 грн
Бачок ~ 290 грн
Топливный фильтр = 17 грн