Обогрев наружных боковых зеркал (незаконченный проект)

Всем привет.
Сенса уже нет, но берег одну запись для вас. Не выкладывал потому, что ее я просто не доделал. Все уже было готово и нужно было просто соединить провода, но не хватало времени заняться этим.

Вся эта кухня подключается на отдельную кнопку, так как если подключить на общую кнопку обогрева заднего стекла, мы будем иметь просадку в напряжении. Кроме этого, у нас обогрев заднего стекла будет работать медленее, тем самым дольше размерзание по времени или же, при вкл. обогрева заднего стекла, у нас автоматом будет работать обогрев наружных зеркал, когда он не нужен будет. То есть работа в холостую = лишняя трата ресурсов.

Так вот. Купил я кучу проводов, всякие клеммы мама-папа, релюшку на 4 контакта, колодку на реле, влагозащитная колодка для предохранителя на 15А, термоусадку, кнопку и самоклеющиеся нагревательные элементы.

Нагревательные элементы брал на каком то там сайте по 75 грн\ шт. Честно, не берите такой формы и таким вот расположением клем. Позже объясню почему.

Снять зеркала не составит никому труда.

Дальше настал черед за зеркальным элементом. Советую вначале нагреть корпус зеркала и после уже поддев отверткой, отсоединить с защелок сам элемент.

Хочу обратить внимание, что наши зеркала имеют то ли 3 то ли 4 вида креплений. У меня два разных зеркала стояло))) Левое длинее чем правое, то есть правое от Т100 кузова, а левое от Т150.
Дальше нам необходимо разогреть пластик в котором сидит зеркало. Нагреваем и аккуратно, повторюсь АККУРАТНО поддеваем зеркальный элемент. Позже узнаете почему)))
Если не хочет отсоединяться, снова греем обычным феном.

Допустим у вас получилось достать.

Как можем заметить, присутствует герметик (черный), из-за него зеркало плохо отсоединяется.
Теперь нам нужно убрать этот герметик. Я нагрел его феном и туалетной бумагой просто убрал, она хорошо стирает его. Кроме этого, убрал также какой то кусок скотча который был. Дальше обезжирив все, приступаем клеить нагревательный элемент.

И вот сейчас, я расскажу почему не использовать такой формы обогревы.
Все дело в том, что они подходят больше для зеркал от Т150 кузова, так как они длинее это раз, а второе, если клеить на короткие зеркала, то часть элемента будет свисать. "Так обрезать да и все" — вы скажите мне. А фигушки. Смотрите схему как идет линия. Обрезав, мы можем остаться без обогрева определенной части зеркала.

Одним словом я чуток конечно подрезал, но что бы схему обогрева не нарушить.
Правое зеркало было готово. Дальше дело пошло за левым.

И тут я потерпел фиаско…)))
Когда хотел достать зеркало с пластикового чехла, назовем его так, я сильно перегрел зеркало+ переусердствовал силой. Итог — зеркало лопнуло.

Видели бы вы мое выражение лица, когда я еле сдерживался чтобы не заорать на всю комнату "Ну е* твою мать, я же чувствовал что оно лопнет.")))

Если помните, выше я писал о видах крепления. Такое крепление у меня было

Начал обзванивать всех, и нигде нет, или зеркало в сборе покупать или сам элемент. Но элементы короткие на Т100 кузов. Объездил все, нигде длинных не было. И вот отчаявшись что придеться покупать новое в сборе зеркало, заезжаю я в один магазин, показываю им крепление и они мне предоставляют точно такое же, только с обогревом. И тут я мысленно в голове произношу точно такую же фразу, когда лопнуло зеркало: "Ну е* твою мать, можно же было готовое купить и не париться"

Радости не было предела. Бегом домой, снимаю треснутое зеркало, ставлю новое, везде вывел также провода (об этом я забыл упомянуть). Тем самым, не забываем, что необходимо также нагреть корпус зеркала, чтобы защелки легко защелкнулись. Потому что легко можно сломать или попросту не получиться закрепить.

Вот мы плавно подошли к заключительной части этой работы, которую я не завершил — это подключение.
1. Нагревательные элементы зеркал подключены к проводам и вывел их я через дверную гофру в салон (плюсовые провода).
2. Минус зеркал я кинул сразу под болт которое держит зеркало.
3. Кнопку купил такую же как изображена на схеме. Установил ее возле корректора фар.
4. Все остальное я не подключил…

Но для вас я сделал отдельную и понятную схему как все подключить к реле и кнопке. Кнопка работает от зажигания, дабы при выкл. зажигании обогревы не работали. Сообственно зачем нам обогрев, когда машина не работает + страховка от того, если вы забили их выключить.
Кнопка обычная на 3 ножки: минус, плюс на зажигание и включение на реле.
Влагозащитная колодка с предохранителем на 15А.
Вазовская релюшка с колодкой на 4 контакта.
Провода и хорошее настроение.

Надеюсь сильно пинать не будете, что проект не закончил)
И на последок, фото из семейного архива)