Убрал воду с салона / Виброизоляция пола / Чистка дренажных отверстий

Салют бороводам, а также другим читателям!

В недавней записи я спрашивал вас куда "копать", чтобы найти проблему. Я к ним конечно прислушался и проверил, но так и не нашел в чем проблема попадания воды в салон.

Поэтому было решено разбирать салон. Как бы мне это не хотелось делать, но надо Федя, надо) Заодно и просушить шумку.

Как разобрать полностью салон я искал по нити с интернета. Чет толком не было кроме извлечения передних сидений. Нашел англоязычные ролики, и по памяти уже разбирал. Как то постараюсь сделать отдельную запись об разборе.

Для этого: снимаем сначала сидения, далее снимаем центральную консоль, пластик средней стойки, пластик порожка который в салоне идет, пластик под торпедой слева. Достаем ковер.

Поднимаю шумку, а она вся мокрая в хлам. Воды не видно, так как я до этого ее немного вымочил мочалкой когда обнаружил такую беду. В сумме где то 1л воды точно было сзади.

Приступил к поиску проблемы. Заметил что снизу под уплотнителем след ручейка воды.

Подсказали мне ребята, что дело в дверной карте, мол когда среднюю часть снимали (та часть, на которую крепится моторчик и все такое) возможно повредили резинку. Снял карту, начал поливать водой по дверке, стекле, видно что не пускает. Значит дело не в карте.
Короче было уже поздно для поисков, ибо делал я все после работы, решил все оставить как есть.

Но решил также проверить дренажные отверствия под лобовым стеклом. С горе пополам я снял тот пластик, благо инет был под рукой начал искать, а по борам ни**я нет. Гуглил все по шкодам. Короче понял как снять его)

Заглядываю туда, а там просто торба. Благо на мое удивление отверствия не были забиты.

Убрал все листья, вычистил от грязи, красота.

Зная болячку кудой еще вода может попасть, решил я промазать герметиком корпуск куда вставляется салонный фильтр. Хоть у меня резинка была целая, подальше от греха я все таки намазал от души)) Шоб на года)))

Заодно сделали ревизию трапеции дворников. Смазали там все крепления, моторчик, потому что по утрам рыпел левый дворник.

Уехав с разобранным салоном домой, как корч какой то)) Ночью был дождь и на утро опять обнаружил следы воды под уплотнителем, а также на полу.

Я уже впринципе начал догадываться в чем может быть проблема, поэтому после работы снова лечу в бокс. Начал снова поливать водой и с салона наблюдать картину) И что вы думаете, течет через уплотнитель, а именно через верхнюю часть. Виной всему герметик родной внутри уплотнителя, он уже потрескался.
А как вода попадала? Сверху есть бархатка, вот когда бархатка заканчивается, вода сливается на уплотнитель и там же она просачивается во внутренюю часть уплотнителя, то есть в салон и дальше уже по геометрии стекает вниз, а дальше на пол.

Герметиком прошелся по посадочному месту уплотнителя и в сам уплотнитель.

Дал немного времени герметику подсохнуть, и надел обратно уплотнитель. Перед этим конечно высушил и обесжирил.

Раз уж салон разобран, мне в голову стреляет мысль, а почему бы пол виброй не закатать. Я конечно и не планировал ее вибрить, ни сейчас, ни потом, ни вообще. Ни двери ни потолок ни ничего. Я этим делом наигрался на прошлой машине. Да и после той машины мне в Боре тихо и комфортно сидеть. Как бы все устраивало.
Поэтому непонятно какого хрена соглашаясь с идеей, еду покупать листву вибры.

Вибра из дешевой линейки за 50 грн/шт., размером 70*50 см, толщиной 3 мм. Самая хорошая за 90 грн. Ею я себе прошлую машину вибрил, моторный отсек. Если сравнить их, то да, дешевая просто отдыхает по толщине фольги и по вязкости той смолы. Но задача была просто немного приглушить вибрацию.
Взял я 8 листов вибры и 1 лист вибры еще остался. Закатывал только ровные места и там, где возможно будет идти вибрация. Полностью в хлам без просветов не делал, так сказать без фанатизма. Начнем с того, что я не планировал вибрить)) Ребра жесткости нет резона клеить, они не дают никакой вибрации.
На каждую сторону под ноги уходит ровно 1 лист 70*50 см. Дальше уже приходилось вырезать.

Нагревал вибру сначала паяльной лампой, но потом заколебался таскать ту ламу, и нагревал газовым баллончик. Реальная тема, советую, и быстро и удобно.
По ощущения конечно тише уже. Как бы есть с чем сравнить когда ездил с голым полом и когда уже с виброй. А когда соберу весь салон то еще тише будет. Так что +1 к комфорту.

Осталось мне теперь собрать весь салон, пластик на место прикрутить и наслаждаться тем, что в салоне тихо, тепло и сухо)
На все про все у меня ушло в сумме где то 12-13 часов работы. То есть 3 дня труда после работы.

Всем спасибо! И всех с праздниками)