Кина не будет. Тачка не едет. Накрылась катушка зажигания

Всем здрасте.
Офигительная история начинается со слов "С момента покупки явно было что то не так")))

Так вот, ездил я себе такой, одной рукой рулю, а другой рукой передачи переключаю. Как заметил временами машина при разгоне тупила малец и дергалась. Не сильно, на раза два точно. Значение этому не придавал, ведь на прошлой машине это была норма))))) Ладно шучу, так себе сравнение)))
По утрам немного странно заводилась, как то не бодро схватывала. Все это с малой периодичностью сопровождалось месяца два. На прошлой неделе утром машина завелась но обороты держала 300-400 об\мин ее колбасило, как будто искры не хватает, пробовал подгазовать, а толку ноль. Потом бац, выровнялось все. Офигел конечно. Потом через два дня вечером после работы завожу и опять тоже самое. Меня уже паника берет, потому что цены на датчики как минимальная пенсия и это стартовая цена ОТ))

Полез я к свечам. Глянул, а они отличные, прошли только 4000 км. Протер ВВ провода, катушку немного. Поставил все обратно, проехал 5-6 км как херак, а она не едет. На ХХ идеально работает, как только разгон так троит иногда хлопки есть. Думаю аху… вот это будет попандос на бабки. Купил называется немца. Да они нормальные, вечные, надежные, раз сделал и забыл, мозги не парит)) Потом режим истерички выключил, ведь это дело случая, машина не новая пока ее полностью сам не переберешь.
Полез снова к проводам и катушке. Выдергивал провод из каждой свечи, чтобы узнать есть ли искра и меняется ли работа двигателя, чтобы узнать в каком цилиндре дело. И услышал щелчки. Дальше увидел следующее.

Теперь конечно стало понятно в чем может быть дело. Снял еще провод с катушки по очереди сначала с 4-го, после с 3-го чтобы исключить вариант проводов. Искра лупила так, что пробивала корпус. Подключил все обратно. Завожу. На ХХ все норм, как газовать, так искра лупит. Все, дело за малым.
Снова обращаюсь за помощью друга Sashazt и летим покупать мне новую катушку. Выбор пал на Tesla.

Снял старую. Открутил 3 болтика под шестигранник 5. Отсоединил фишку. Установил новую, все закрутил и подключил. Первый запуск и… ляпота. Мягко заводится, мягко работает, разгоняется также. Пропала вибрация. Емае. Что говорить, немец есть немец)))))

Давай осматривать свою старую, по ходу еще родную катушку и вижу трещины корпуса. А их много. Нужно еще ее отчистить, может еще что найду.

Теперь вот думаю, может ее восстановить как то можно? Залить специальным клеем который ток не пропускает? Кто что скажет?

Кстати, небольшое обновление.
Недавний сюрприз который я обнаружил это были задние тормозные диЦки)
Заменил все норм, жопа тормозит. Но заметил что левая сторона была горячая сильно чем правая. Да, диски еще притираются, но не до такой степени. Помню поршень заклинивший был, вроде разработал его. Но ночь спокойно не спал и поэтому поехал купил ремку (резиночки да сальнички).
Разобрал все, поршень в нормальном еще состоянии, без надсечок и без выработки. Гладкий. Нужно только было его полирнуть. Обратно собрал, промазал. Теперь вроде бы порядок.

Вот такие пирожки малята. Век живи, век учись.
P.S. Честно, уже за***ся учиться))