Лопнул фланец ОЖ печки…

Аллоха! Как настроенеца?)

Случилась небольшая неприятность вчера поздно вечером. Еду домой и решил чуток притопить. Светлофор, спокойно тронулся, первая-вторая и на третьей решил крутануть немного. Успел разкрутить до 5000 об/мин и услышал как что то, как будто лопнуло или как звук пробки. Сразу запах антифриза. Смотрю на приборку а температура 90". Думаю неужели так ОЖ закипела что клапан сработал высокого давления и запах пара рынул в салон… Решил притормозить к обочине и сразу начинает приборка пищать, ошибка какая то на немецком, думаю ну офигеть, все ясно. Как следующая надпись STOP!) Я по тормозам. Вижу пар начинает под капотом идти. Глушу авто и бегом аккуратно открывать капот. Сразу понял что охлаждайка вся куда то ушла. Открыл капот, а вонь какая.и куча дыма. Как будто коленвалом вейпера зажал и он от боли напыхтел мне тут))

Дым от антифриза ушел, давай осматриваться и сразу нашел виновника.

Вот он. Сначала я подумал что патрубок слетел. Думаю не беда, ща наденем. А когда присмотрелся, а он треснул в том месте, где хотутом затягивать нужно. От старости пластик потрескался уже.
И кстати это тот фланец который я чинил недавно. Можно глянуть)

Так ведь новый же купил, казалось, возьми да поменяй. Эээ не, ездит же еще… Ну вот, доездился.
Благо фланец с собой возил.

Все отсоединил чтобы добраться и снять старый.

Новый на место поставил, подключил. Ну, это полбеды. А куда ехать за ож то? У меня был 1л про запас. Залил и ничего не произошло, не хватило. Если ухо приложить к расширительному бачку, можно услышать "Привет! Ты че а*уел?".
Уже начало 12-го ночи. Все магазины закрыты. Только АЗС работают…

Звоню другу Sashazt. Говорю Саня, трубы горят, вези быстрей воды)
Приехал, поржали. Решили все таки заехать на АЗС и докупить охлаждайки.

Сели в пушку-гонку и летим за красной жижой G12)

Залили мы короче туда 1л и литр дистилята. Прогнали, вроде пробки нет. Все, довольные поехали на ОККО кофе пить. Припарковался. Думаю дай но гляну уровень ОЖ. А там как в ракушке, слышно шум моря только. Емае… И проехал только 400м. Снова 1л докупил и долил и давай выгонять пробку. Долго мы короче мучались, газовый редуктор не полностью прогревался.

Одним словом мы там минут 20 еще газовали и просто ждали когда будет хорошо) Саня молодца, на скилле знал когда нужно откручивать пробку и когда газовать чтобы окончательно прогнать всю систему) Проверили уровень масла, все в порядке. С трубы не дымит и не воняет. Хоть это радует. Потому что в голове уже было куча вариантов…(

Компрессором для подкачки колес повыдувал в местах куда вылилась ож. Закрыл капот и тихонько поехал домой.

Утро следующего дня, заглянул под машину, и за передним правым колесом лужица свежая и там где лонжерон идет… и уровень в бачке упал на самый минимум… Паника, как так… Еще оставалось немного с заправки, доливаю и хватает только на чуть выше мин. Взял с собой воду, смыл водой те места где разбризгало охлаждайку. Тихонько еду в магаз, покупаю еще 1л и доливаю. Но все равно наблюдаю лужу.
Опять паника. Осматриваю бачок, думал может треснул. Нет, все ок, сухой и чистый. Но капли вот при мне до сих пор капают… Короче заглядываю я под машину, там где капли, трогаю и замечаю что заглушка как будто с пароллона. Чтобы не дребезжали тормозные трубки или что там еще идет через низ лонжерона. Нажимаю на тот пароллон а с него как с мочалки льется. Достаю его и оттуда водопад льется.

Короче как получилось. Жидкость, которую разбрызгало + жидкость которая с ОЖ вылилась когда мы прогоняли + вода которую я под капотом поливал, все это попало в низ лонжерона. Чтобы проще было понять где это, место, за что поднимают авто подьемником на СТО. Пароллон как тряпка впитал и сдерживал немного всю ту жижу и тем самым пропускал и капало. Теперь все вытекло, пароллон высох и порядок) Уровень на месте, сладким не воняет)

Саня, еще раз подяка за помощь! ;)