Установка задних пружин от BMW E36 на VW Bora 4motion

Аллоха!

С момента покупки авто была проблема с задними пружинами, а именно левая пружина потеряла пару витков сверху и снизу. То, что сверху не хватало их, я знал, а вот то, что снизу отломились, узнал недавно так сказать. Посадка низкая была, мне нравилось. Но вот стоит немного загрузится, уже чиркал брызговиками. Проездил я так несколько месяцев и в это время искал бу пружины от полноприводной боры. Цену мне загибали от 1500 грн минимум и до 2200 грн… Цена новых 1700 грн/ шт. Я не был готов отдавать столько бабла, так как подходило ТО по маслам + поломки которые также требовали вложений.

После замены передних стоек морда чуточку да приподнялась. Хоть убейте, но реально после новых стоек выше чуточку стало и эта высота повлияла на заднюю посадку.

Однажды листая ленту новостей, натыкаюсь на запись Bora28aue4motion, где он спрашивал за пружины от бмв е36.
Блиииин! — Воскликнул я. Точно! От БМВ же можно поставить, они также бочкообразной формы. Поиски пружин заняло пару дней. И цена за пару 800 грн всего лишь.

Продавец мне утверждал что эти пружины идут под занижение. Хотя думаю какое там занижение, если размеры практически одинаковые.
Пробивая родную пружину по вину, мне выдало:
Внешний диаметр — 146.65 мм
Высота — 227.00 мм
Толщина прута — 9.25 мм
Толщина прута 1 — 16.25 мм
Толщина прута 2 — 9.29 мм

От БМВ Е36 практически одинаковые подумал я, но не на деле. Моя правая целая пружина имела немного другие параметры.

Но сейчас поговорим о пружинах от Е36.
Толщина на самом деле там 165 мм, я плохо замерял.
Толщина остальных витков 14 мм и 13 мм

Один нюанс — пришлось 1 см верхнего витка отрезать, так как он не налазил бы на верхний отбойник.</b>

Если верить надписи маркером, стояли они на бмв с двиглом объемом в 2.8 л.
Состояние удовлетворительное, но видно что есть ржавчина, а она нам ну никак не нужна. Убрав ржавчину, загрунтовал и покрасил в красный цвет, ну был у меня только такой цвет) Когда то думал маску линз красить в этот цвет.

Вначале замерял высоту от земли до арки.
Левая сторона, где витки отломились = 65 см, правая = 67.5 см.

Большое спасибо соседу, который выручил с ямой)

Целую пружину проблемно было доставать, так как по хорошему, нужно отсоединять полуось, но не было ключа нужного размера, поэтому решил стяжками стянуть. Но их длина оказалась слишком большой, то есть стянуть не получится из-за центральной гайки. Поэтому батя предложил стянуть ремнями безопасности.

Поддомкратили авто, сняли колесо, отсоединили нижний болт стойки и чуть выше подняли авто. Под машину поставили пружину, на верх пружины брусок и начали опускать авто. Сжав пружину до конца, зафиксировали ремнями. Подняли авто и достали пружину. На фото неудачная фиксация пружины, не получилось нормально стянуть, поэтому повторяли процедуру. Но для наглядности я покажу.

Но даже стянув пружину, с трудом ее туда вставляли, но как говорится с помощью лома, нет приема))

С левой стороны пружина сама выпала когда подняли и сейчас поймете почему))))

Офигеть не встать, другими словами это не назовешь) СтенсМодаСтиль)))
Прокладки пружин были еще в хорошем состоянии, кроме верхних — пришлось заменить. Цена новой 200-300 грн/ шт.
Поэтому я купил нижнюю прокладку задней пружины от Ланоса за 50 грн/ пара))) Диаметр чуть меньше, но ничего страшного, все равно при сжатии пружина упирается ровно в прокладку.

Сравнение родной и от БМВ Е36.
Высота родной = 22.5 см.
Высота от Е36 = 23 см.

А теперь параметры витков родной пружины.
Толщина витка = 17 мм. Остальные 1 и 2 витков 13 мм.

Установив пружины я блин заржал в голос. Потому что тачка теперь трактор капитальный.
Высота от земли до арки теперь становит 72 см. То есть если отталкиваться от правой стороны где была нормальная пружина, зад поднялся на 4.5 см… Ох ты ж б**!

Сравнение как было и как теперь. И там и там, на фото машина с повседневным снаряжением. Бак топлива с 15л бензина, газовый баллон на 42 л, запаска R16 205/55, ящик инструментария.

Это пиндос товарищи, нифига себе пружины для занижения)) Скорей всего это лифт в небеса)))
Но есть и хороший плюс. Когда в машине пассажиры, теперь она не проседает и не чиркает. Посадка становится вровень с передней и смотрится ииииидеально как по мне))

В заключении что хочется сказать
С пружинами пока ничего не буду делать, так как собираюсь ехать отдыхать и авто будет забито в хлам. Зная наши дороги, чем выше авто, тем живее днище будет)))
Так вот, я надеюсь, что они немного усядутся еще на свое место, хотя бы на 1.5-2 см упадет, будет класс и ничего делать не буду.
Если же после поездки ничего не изменится, буду снимать обратно и отпиливать в сумме 1-1.5 витка сверху и снизу.
Сами по себе они не сильно жесткие, но проезжая горбы, чувствуется что жопа не раскачивается и не прыгает.
Но из-за того, что зад сейчас поднят, на больших скоростях понятное дело маневренность уже утеряно, потому что зад будет носить. Но если 2 человека в салоне, посадка удовлетворительная.

Отчет о дальнейшей эксплуатации и как усядутся пружины, я покажу уже в следующих записях, так что следите за новостями как говорится;)

Всем спасибо за внимание! Думаю запись пригодится многим!