Мойка подкапотного пространства

Давно хотел прибраться в подкапотке, люблю когда везде чисто, независимо от того, видное ли
то место или нет)
Купил пенный очиститель двигателя фирмы Runway, набрал дома пакетов АТБ и бегом на мойку))

Важно знать, что двигатель должен быть остывшим не меньше 40С и не превышать температура в 50С, так как при нанесении химии, она попросту будет испаряться и толку будет 0.
Поэтому очень круто, когда есть дома керхер и компрессор для продувки сжатым воздухом.

Мойка от дома находится далеко, поэтому пока приехал, движок был 92С. Ну что, пришлось ехать на уборку салона и тем самым открыл капот, дабы хоть как то ускорить остывание движка. Пхаха летом то он ой как "быстро остывает"))
Прождал я так целый час, упала температура где то на 25С, еще ждать полтара часа не было сил, поэтому заехал в бокс для мытья.

Вот такое состояние подкапотки было

Сначала пакетами закрыл все разъемы, накинул пакет на акб, генератор, форсунки газовые, газовый редуктор, клеммы снял от акб. Потом прошелся химией. Из-за того, что двигатель не остыл до нужной температуры, чуть быстрей эта пена испарялась, но все равно эффект был достаточный.

Повторюсь, из-за того, что химия быстро испарялась, мне приходилось по 3 раза ее наносить, то есть у меня ушел полностью весь баллон.
Дал минут 15 химии растворить всю грязь. Потом пенный очиститель смыл водой.
После воды, нанес пены. Снова дал минут 5, чтобы пена вся ушла и опять смыл водой.

Взял компрессор для продувки всех разъемов, щелей и вообще куда возможно было его впихнуть. Продувал раза 3. Особенно налилось немного воды в свечные колодцы. Но не беда, все продул, прочистил. На продувку всего у меня ушло минут 15.
После сушки, подключил клеммы на акб и завел авто. Страха не было что не заведется, потому что был уверен что все будет ок, так как не первый раз таким способом мою движки.
Двигатель минут 5 проработал и заглушил. Из-за того, что двигатель прогрелся немного, было очень видно откуда идет пар и тем самым мне было легко понять где еще нужно продуть сжатым воздухом.
После такого купания, все разъемы я прошел специальным спреем для чистки контактов, чтобы исключить моменты окисления.

Теперь смотрим результат)

Кстати, шумку капота выбросил нафиг, потому что хотел ее освежить, а она зараза рассыпалась вся. Короче пересохла. Да и на лето не нужна, только тепло задерживает зря. Поэтому на зиму буду покупать себе.
НО! Что хотелось бы заметить, что с шумкой, что без, двигатель работает одинаково, то есть это не шумка, а утеплитель) Я не знаю как там у некоторых двигатель вообще не слышно с ней, но у меня без разницы, хотя двигатель реально тихо работает.

Подкапотка теперь как у кота бубенцы блестит и самому очень приятно. Заняло это конечно много времени, меня уже с бокса хотели выгонять))) Мол очередь задерживаю.
Так что не боимся мыть движок, ему это кстати на пользу идет, всякую грязь и масло смыть, тем более пыль очень сильно влияет на температуру двигателя.