Неприятность №2. Авто не едет и стреляет в выхлоп. Устранил неполадки

Здарова мои хорошие)
Пишу уже на позитиве, так как естественное дело я проблему решил и сейчас с вами поделюсь;)

Быстро окунемся в недавние события.
Были проблемы с бензонасосом АЖ ДВА раза: Первый и Второй (надеюсь и последний)

Так вот. После замены насоса, проехал я буквально день и снова начались какие то "танцы". Машина то едет, то не хочет, как будто за хвост кто то держит и резко пускает. Потом через время снова появились прострелы. Если кто в теме, на турбо моторах есть фишка АНТИЛАГ. Вот такое же и у меня было только на атмо))) Бывало в переулках на ХХ качусь и тапок в пол, смесь не догорает и оно стреляет. Ух и весело было)))))

Так как у меня топливный насос был неисправный, газовые карты немного ушли. Потому что автоадаптация газа под бенз у меня и выкл к сожалению нельзя(
Заехал к газовщику, посмотрели, да ушли, но не так чтобы критично. Выставили автокалибровку и пару дней поездить, чтобы накатать газовые карты и после уже под бенз вручную подганять. Эти пару дней были жесткие. Машина начала еще хуже ехать и тупить, провалы, потеря мощности существенная.

Вдруг решил я выкрутить свечи…

Едрить колотить… 3 шт пробитые, 1 нормальная… Теперь ясно почему оно и не едет. Благо у меня были про запас Bosch правда 2-х контактные, рабочие, проверял на стенде. Подкинул их. И тут мне голову стрельнуло попробовать разобрать корпус проводов.

Проблема на лицо. Пробитый провод. Теперь понятное дело чего она так нестабильно едет. Замазал термостойким герметиком и собрал обратно. Проверив все остальные — оказались целыми. Но наконечники свечные внутри корпуса были в масле немного. Все потому, что когда то протекала прокладка клапанной крышки и прокладка свечных колодцев. Я тогда благо заменил и тьфу тьфу тьфу теперь масло на месте и свечные колодцы сухие.

Завел авто, проехался. На бензине стало лучше ехать, но все равно провалы были. Но на газу ничего не изменилось. Описываю всю проблему газовщику, он мне объяснил, что для газа система зажигания должна быть в идеале, газ очень чувствительный ко всему.

Что ж поделать, машина хоть и продается но ездить нужно. Заказал комплект свечей и ВВ проводов фирмы NGK.

Как же долго я ждал этой посылки) Теперь у меня система зажигания вся новая: катушка, свечи и провода.
Новые ВВ провода на ощупь намного мягче моих и это однозначно.
Но вот что мне не понравилось, так это то, что нет нумерации перед свечным наконечником проводов — 1, 2, 3, 4 и нет букв на наконечниках, которые подключаешь к катушке — A, B, C, D. Это первый момент. Второй момент это длинна. Родные чуть короче, а ВВ провода NGK на пару см длинее.
Для меня конечно трудности не было в подключении, но все равно как то "ступорнуло" меня. Нужно будет пометки сделать чтобы не заплутаться потом.
Перед установкой проверил сопротивление новых и все 4 шт показали 6.07 кОм. В то время, когда у старых был большой разброс: 5.83 кОм, 6.07 кОм, 6.15 кОм, 6.23 кОм.

Заключение
После замены свечей и проводов, машину не узнать в прямом смысле слова. Аж как то улыбнуться заставила)) Потому что пропала вибрация на ХХ, не сильная, легкая, но если часто ездишь на машине — можно заметить. Теперь этого нет. Динамика вернулась, что на газу, что на бензе. Особенно на бензе. Теперь без рывков переключение происходит и без провалов. Одним словом я очень, очень доволен такой заменой. И зря я раньше этого не сделал. Даже как то мягче стала работать. Заводится моментально. Короче кайф, хлопцЫ, что вам сказать)))