Легкое ТО ИЛИ Чиним то, что должно работать

Всем привет, народ!

Начну пожалуй запись с того момента, с чего я начал обслуживание.
Сразу после покупки авто первым делом взялся за свечи и фильтра (воздушный и салонный). Свечи решил менять, потому что меня не устраивала его работа и немного вялый был разгон как для 2л.
В принципе я не прогадал с заменой и по ходу давно они не менялись.

Немного качество фотки хромает, что то камера на отвертке чуток смазала фокус) Но можно заметить что они давно пришли в негодность. Взамен думал взять те же NGK, но взял Denso Iridium TT.

Вот сравнение новой и старой свечи. Ножка аж выгорела и зазор был конский.

После замены свечей, заменил воздушный фильтр. Когда достал его, стало ясно, чего динамика слабенькая была.

Дальше двинулся менять фильтр салона. Состояние фильтра не вызывало удивления вообще, так как предполагал что там будет))

Установил угольный фильтр. Кстати, да, забыл сказать что фильтра поставил фирмы PREMIUM.

Небольшой итог.
После замены воздушного фильтра и свечей, наконец то Лансер у меня полетел. Тянет с низов, как то даже не привычно мне после прошлой машины. Динамика в разы лучше стала. Очень нравится и довольствуюсь тем, что если нужно где то "выстрелить", делается это легко. Кстати что мне больше всего нравится сейчас в машине. Это относительная тишина в салоне, а именно работа двигателя. Слегка слышно его на ХХ и очень приятно слушать его конечно за 4000 об/мин)) Поэтому первые дни я на светлофорах просто напросто глох))) Непривычно было после Боры. Там двигатель громче намного работал.

Шагаем дальше;)
Сегодня у меня в планах было заменить ремкомплект фиксаторов дверных ограничителей и заменить передние тормозные колодки.

На OLX купил комплект этих фиксаторов. В описании сказано, что они изготовлены из Nylon 6, а не ABS пластика. Парень я бывалый уже, начал читать информацию об этой болячке. Много кто пишет, что можно просто гвозди вставить и будет также долго ходить, ноооо чет я подумал что колхоз у меня в этот раз не пройдет))

Опять же не перестаю удивляться, как все просто разбирается и все при этом доступно. Не то, что в немцах))) Всякие блин там винтики под TORX, куча всего пластика нужно разобрать чтобы добраться до одной маленькой фиговинке)) НО, есть кое что, с чего я поржал))) И напомнило мне мою первую машину))) Это мать его дверная клеенка)))) Как в то время у немцев, там металлический лист) Эх, придется следующим летом всю эту кухню убирать и делать по-своему)

И так, сняли карту, там все просто, 4 самореза. Далее откручиваем сам ограничитель.

Через внутренюю часть двери достаем наш ограничитель.

Разгибаем 4 усика и достаем наши фиксаторы.

Видно что одно название осталось "Фиксаторы")) Слизаны в ноль, поэтому двери и не фиксировались.
Относительно быстро у меня прошла процедура замены фиксаторов 4-х дверей, но прошла она успешно. И теперь двери фиксируются в своих положениях и не закрываются сами по себе или бьют по коленки когда выходишь)

В след за фиксаторами у меня пошла замена колодок.
Прошу сильно не ругать, это все будет в скором времени меняться кардинально, но нужно на первое время поставить чтобы хоть что то там в суппортах было и тормозило))) Щас поймете о чем я))

Тдаа… колодок нет, поэтому мне и не в удивление было, что машина не тормозали как нужно. Хорошо что сзади все ок пока что)
На замену купил даже не знаю что за колодки. Какие то Friction Master, хрень наверное какая то. Впервые слышу об этой фирме.

Вот банальное сравнение старых и новых

Также купил смазку направляющих суппортов фирмы Liqui Moly, чтобы заодно глянуть что там с теми пальцам, но как оказалось, там была смазка, выработки нет, пыльники целые. Хоть что то да радует)
Повторюсь, тормоза в круг будут меняться. Сейчас главное чтобы тормозило, а не как до этого было, что спешил на работу и пролетел светлофор из-за того, что не мог отормозиться( Только то и слышал как АБС работал и наверное орал он там: "Привет! Ты че о*уел? тут колодок то нет!"
Сейчас же обкатываю их к старым дискам, но уже даже при обкатке чувствуется что тормоза наконец тормозят.

В моменты замены тормозов, по привычке заглядываю под пороги, подкрылки. Это вообще никому не новость, что мы возим всегда с собой немного родненькой земелюшки для вазончиков))

Все вычистил, навел марафет и порядок. Но пока что еще неполностью наслаждаюсь))) А почему? — спросите вы меня. А потому, что все будет в следующей записи и одним из этапов обслуживания этого авто))

И по традиции говорю я вам всем спасибо!