Замена подушки двигателя перед/зад. Отголоски качества FEBEST)

Здарова братва!
Чет я пропал, согласен) Просто авто бегает, если что мелкое вылазит, быстро стараюсь устранить или забить болт))) Шучу конечно. Мелочевку неинтересно выкладывать: отполировал фары, убрал затухание часов при вкл габаритов, новая пахучка, замена тормозных колодок, финишная настройка гбо)

Так вот, речь пойдет о другом, о наболевшем)
Не прошло и года как отрыгнули подушки двигателя FEBEST перед/зад, которые менял вместе с ходовкой. После покупки авто был ограничен в бюджете по обслуживанию ходовки и поэтому пришлось брать на что денег хватало(

Мне кажется они отрыгнули так быстро не потому что качество какашка, а из-за моего стиля вождения + конечно наши дороги конченные. Но больше первое) Приучил себя наконец то отормаживаться двигателем, с тормозами разумеется. Ну и считайте газ, резко тормоз, потом снова газ вот двигатель и ходит под нагрузкой.

Прошли они порядка 12-13 тыщ км и буквально месяц назад почувствовал дикую вибрацию при наборе скорости, особенно, если это резко и в диапазоне 2000-3000 об/мин, после вибрация исчезала. Катался так пару недель, как вибрация исчезла, но появился какой то металлический глухой стук. Диагностика показала, что оборваны подушки и поэтому двигатель тудЫ-судЫ ходит и вместе с ним выхлопная трасса, которая креплением приемной трубы билась об подрамник. Кроме этого, иногда плохо включались даже передачи на скорости, присутствовали толчки.

В этот раз решено брать оригинал и не морочить себе голову. Обратился к другу Dimonmelkij по заказу запчастей, денек ожидания и запчасти у меня. Димон спасибо!)
Кстати, сразу решил и стойки стаба заменить, мои CTR накрылись также. Пробег примерно такой же.
Куплено:
1. Передняя подушка двигателя MN184251
2. Задняя подушка двигателя MR961214
3. Передние стойки стабилизатора 2шт. MITSUBISHI 4056A161

Заехал к знакомому в моем городе на СТО. Так как он работает с напарником, вся процедура работы заняла порядка 1 часа.

Переднюю подушку менять вообще легко и просто) Но вот с задней нужно немножко поработать. На 1.6 там проще, на 2.0 нужно обязательно открутить вначале 3 болта кронштейна, который крепится к двигателю, а к нему непосредственно задняя подушка. После этого все легко снимается. Фото забыл сделать, сам лазил и осматривал все)

Вот для сравнения оригинал подушка и Febest

Что хочу заметить в первую очередь.
Некие ребята могут придраться, что сайлент в оригинальной подушке стоит не под углом 120*, а горизонтально, но не так как например в Febest под углом.

Гуглил я этот вопрос, но у всех по-разному. Я так понял все зависит от годов выпуска авто. Да и как по мне, горизонтальное положение подушки будет более правильное, чем под углом. Писали ребята, мол под углом спецом, дабы глушить вибрации. При горизонтальном будет дикая вибрация и неприятно ездить.

Нууу… не знаю что сказать. У меня вибрации вообще никакой нет, что на холостом, что в движении. Движок стоит мертво и мне это нравится.

Пока я там осматривал подушки, передние стойки стаба были уже заменены. Расстояние от верхнего края болта стойки до верхней части гайки ~ 21-22 мм

Результатом очень доволен, наконец то пропали эти дикие рывки при старте или при переключении передач. Также немного тише стало в подвеске, но нужно менять шаровую, накрылась уже.
По остальным сайлентам FEBEST в подвеске вроде еще как ходит, прошло 16 тыщ км. Думаю до 20-25 тыщ хватит, а после их нужно выбросить. Понял одно, нужно брать сразу оригинал и не и*ать себе мозги)

Напоследок успел словить циферки)