Фиаско с сайлентами заднего рычага. Новые крепления выхлопной.

Всем привет!

Решил заменить все резиновые крепления выхлопной трассы, так как резинки уже давно просились на замену. Да и слышно было как при езде по "идеальной" дороге насадка глушака стучала об заднюю губу бампера.

Вначале думал взять все оригинал, но после подсчета суммы понял что неразумно отдавать столько денег за какие то резинки. Время конечно покажет насколько я был прав/ неправ)))
Крепление резиновое FA1 753911 — 2 шт / ориг номер — MR529673
Кронштейн глушителя FA1 743921 — 2 шт / ориг номер — MR281816
Подушка крепления глушителя FEBEST MEXB04 — 1 шт / ориг номер — MR514734

Замена простая, когда есть подьемник или яма) Рассказывать как заменить резинки не вижу вообще смысла. Качество удовлетворительное, если конечно сравнивать с тем что было) Хочу сказать одну деталь, когда пробиваете по оригиналу и выбираете эти аналоги, посмотрите еще аналоги на выбранные вами аналог) Там есть варианты подороже чуть, может там и качественней они буду. Но проверю этот вариант уже в следующий раз.

Следующая история о фиаско при замене сайлента в заднем верхнем рычаге бумеранга.
Этот рычаг идет с наружным плавающим сайлентом. По аналогу предлагают MR197915 = CTR CBCR-7.

Для внутреннего сайлента я заказал MN100110. Если у вас нет плавающего сайлента, то можно купить тупо 8 шт этих сайлентблоков и заменить в верхнем и поперечном рычаге. Они одинаковы идут.

Так вот, у всех все нормально встает на место, а у меня как обычно за*упа лягушки! Сайлент MN100110 свободно на место вошел, пришлось прихватить на пару точек… Не знаю какой до этого стоял, возможно даже и фебест, так его запрессовали как положенно, а этот гуляет. Но это еще не конец.

Сайлент CTR CBCR-7 вообще оказался коротким. Длина втулки 45мм. Пришлось с обеих сторон подложить по одной толстой шайбе, чтобы можно было зафиксировать его и затянуть. Есть еще как вариант CTR CBCR-6, длина 50мм. И вот тут я хз, встанет отлично или будет упираться. Но как по мне, можно будет аккуратно немного сточить по бокам и поставить, а не шайбы подкидывать…

Вообщем такой вот гербалай получился. Может и вправду нужно было переплатить и купить сразу оригинал рычаг в сборе с сайлентом, но я же люблю какой то х*йней заниматься, да и "очень богат" чтобы по два раза менять… В итоге если что там отрыгнет, то сразу закажу два новых рычага, а мог бы заказать один.

После замены сайлентов, пусть и через жопу, сзади перестало стучать, но теперь отчетливо начал слышать другие стуки. Но благо громкость магнитолы позволяет перекрывать те недостатки, ведь и так сойдет, ведь так?)))