Классика: Паук 4-2-1. Короткоходная кулиса. Разгон 0-100

Всем здрасте!

Давно никаких новостей здесь от меня не было. Всему виной есть лень и банально отсутствие времени.
Разговор пойдет об установке выпускного коллектора 4-2-1, в простонародье Паук. Честно говоря с момента покупки Лансера только и мечтал когда уже наступит тот день, когда я установлю паук.

В этот раз получилось немного выделить денег на приобретение выпускного коллектора 4-2-1.
Также купил:
1. Прокладка выпускного коллектора Reinz 71-52908-00
2. Прокладка приемной трубы Mitsubishi MR529712
3. Резонатор Polmostrow — 0108, но потом еще докупил стронгер. Хотя лучше сразу купить два резонатора.
4. Глушитель от Saab — Polmostrow 4801

Паук покупал здесь. Производитель хвала небесам не Стингер. По качеству вопросов нет. Взял чернягу потому что уверен там той нержавейкой и пахнуть не будет. Вообщем решил не тратиться на блестящую трубу, которая со временем начнет ржаветь. Паук уже идет окрашен термокраской. Бинтовать коллектор также не захотел. Все это лишнее и только понты. Чуть позже приварю крепления для заводского термо экрана. Мне его с головой будет хватать)

Паук решил менять сам. На сервисах просили прилично денег. В итоге на соэкономленые деньги я сделал трассу и осталось еще на пол бака газа)

И так, чтобы поставить паук, пришлось немного попотеть. Не так просто снять родной и не так просто поставить новый. Пришлось снимать вентиляторы и защиту стартера. Также немного ослабить болты лыжи, к которой крепится передняя подушка двигателя, чтобы было чуть больше места для того, чтобы запихнуть паук.

Родной выпускной коллектор относительно не составило труда достать. За счет гофры, можно было выгибать в любые стороны и тем самым искать удобный способ чтобы достать. С этим коллектором пришлось чуток поиграться, но все получилось.

После установки паука, а также замены прокладок, поехал к ребятам, которые занимаются глушителями. Рассказал фронт работы, они принялись за дело. Покажу лишь готовый результат. Родной глушитель отрезали и на его место приварили глушак от Сааба, вместо родного резонатора — резонатор от Ауди 100.

Пока ребята примеряли что к чему, в голове проскочила мысль сделать себе одним махом короткоходную кулису. Разобрал в салоне кулису и попросил ребят вначале удлинить рычаги кулисы, дабы я не сидел без дела)

Давно очень увидел запись Сереги, где он укоротил рычаги на 25 и 10мм. Решил я попробовать на 30 и 15мм.

После конечной сборки начал пробовать переключать. При включении 1-й, 3-й, 4-й передачи, конец рычага немного упирался в кузов. Для этого можно или молотком подправить выступв который упирается рычаг или подложить по одной шайбе толщиной 1.5-2мм под корпус кулисы. Приподняв ее, рычаг перестал задевать кузов.

По переключению у меня как то чуть туговато переключаются передачи, ход короткий стал и сразу это чувствуется при переключении. Думаю в самый раз оптимальный вариант будет укоротить рычаги на 25 и 10мм. Видно как при 30мм правый тросс чуть на изгиб идет, вот поэтому и туго. Думаю может еще подложить по одной шайбе чтобы заднюю часть корпуса кулисы приподнять. Пока все собрал и туда решил не лезть. Также уверен нужно уже заменить резинки тросса кпп под капотом. Думаю или новые купить или перейти на подшипники.

И так момент истины. После того, как закончили крепить глушитель завел авто для проверки.
Звук конечно вам не передать на словах и тем более на видео. Там такой басс был в боксе, что я просто немного офигел.

Выехал и начал кататься. Звук конечно дофига гоночный и как то уж слишком а*уенный был для Лансера))
Когда вживую слушаешь как он звучит, тебя прям аж завораживает. НО, когда я записал видео и его прослушал, услышал звук газели на прогазовке. Как так получается я не знаю. Возможно то, что микрофон телефона не способен записывать низкие частоты, вот он откинул бассистый звук и я услышал тот резонанс как у Газели на прогазовке.
Паук, один резонатор и глушак от Сааба

Вот так звучит при прогреве, мурлычет офигенно!

Понял что нужно наверное ставить еще один такой же резонатор. Но переживал за то, что породистый звук выхлопа просто уйдет на нет. Решил поставить небольшой стронгер длинной в 40см.

По факту, если бы был еще один резонатор, звук возможно был намного тише, но это не точно. Так как резонаторы и тем более глушитель прямоточные, да и диаметр трубы глушителя больше чем сток труба (51 против 58).
Конечный результат выхлопа мне очень по душе теперь. Звук настолько сочный, что передать через телефон вообще не получается. Я уже раз 5 пытался видео записать с разных ракурсов, все равно не то, даже и на этом ролике не так звучит вживую.

Так сказать при постройке выхлопа, я ориентировался на записи двух человек:
1. Как звучит у HICKARU можно посмотреть у него в записе по ссылке. Что мне только не понравилось, это тот же легкий резонансный звук при прогазовке (на видео слышно на 16 секунде)
2. Второй человек, у которого также черный 2-х литровый зверь, это Gastralerr. Вот у Сереги звук выхлопа что то примерно как у меня, но возможно чуть тише. Тут уже все дело от микрофона зависит как записал звук.

Хочу отметить то, что на данный момент выхлоп вживую очень и очень круто звучит. Даже ребята на бмв с V6 движками и своим выхлоп, стояли и рассматривали че это там у меня так звучит. Было очень приятно слышать хвальбу за выхлоп)))

Кроме этого, купил Open Port 1.3 и прошил авто под простой евро-2: откл 2-я лямбда, егр, продувка катов.
Большое спасибо человеку который поделился своими знаниями и не только знаниями) Знаю ты это будешь читать, большой-большой тебе респект!)

Ах да, чуть не забыл основное. Как же авто поехало после установки паука?
Поехало просто отлично, я честно говоря не ожидал что будет такой подхват. Обороты сейчас быстрее набирает, динамика чувствуется что прибавилась. НО! После установки, не думайте что у вас сразу прирост +100 кобыл будет, нет и еще раз нет.

Вся эта прибавка как капля в реке, со временем ее перестаешь чувствовать) После всей этой реализации я два дня с авто не вылазил)) Катался и катался. Впервые я два дня ездил без музыки, а это прям показатель. Обычно я мюзяку наяриваю на весь салон, а тут уже другая музыка глушака))
По трассе его слышно, особенно под нагрузкой, но не так что прям невозможно ехать. В спокойном режиме про его даже и не думаешь и он не мешает. Думаю с 2-мя резонаторами ситуация с тишиной лучше будет, но так больше по кайфу.

Ну и как же не попытаться после всего этого проверить как разгоняется) Да, это не прибор замера скорости, но я сравниваю с тем, что было до этого, по секундомеру до паука ехала 9.1-9.2 сек.

Дальше у меня по плану доработка впуска и буду ехать на онлайн настройку. Хочу злую прошивку, но на сколько она будет практичной и возможно ли это, узнаю когда буду прошиваться))

Всем спасибо за внимание!