Ремонт гидроблока АКПП AUDI A6 (C5) 5HP19

Всем привет!
С момента покупки авто и при поэтапном ремонте неисправностей я оттягивал ремонт АКПП на задний план, ну потому что ассоциации по ремонту это дорого и проблематично. Нууу меньше с тем время пришло и я поехал на диагностику…
Ааа, что собственно меня тревожило так это (стук, пинок) при включении на D и R скорость на горячую, с утра и в зимний период таких пинков или ударов нет, (вибрация) на горячую в режиме D или R появляется вибрация в автомобиле и когда стоишь в пробке это напрягает, такое впечатление что сейчас что то рванет от давления))) но при переходе селектора АКПП в режим N или P вибрация уходила.
И так, я на диагностике. Друг посоветовал мне обратиться специалистам компании "МакТранс" которая специализируется на ремонте АКПП любых моделей, вот ссылка: akpp.com.ua/index.php?route=common/home
Специалист компании быстро определил в чем проблема в режиме тест-драйв и четко объяснив причины данного поведения коробки и как ее устранить да и столько это будет стоить. Собравшись с мыслями я записался к ним ремонт.
Что собственно будут делать: замена соленоида (регулятор давления масла) для устранения стука/пинка в режиме D, проточка гидроблока для замена Main (регулятор основного давления), замена Lubrication (клапан смазки системы) для устранения вибрации и стука/пинка в режиме R и плюс чистка/промывка гидроблока. Более подробно и профессионально описано у них на сайте: akpp.com.ua/remont-akpp/r…oka/audi-valve/remontg09D
Как мне объяснили что у ZF коробок саленоиды и регуляторы давления это расходники но в зависимости от частоты замены масла и режима эксплуатации, момент их замены может настать как в 100тис.км так и 500тис.км

И так поехали, машина на подъемнике, мастер под машиной, а я нервно курю в сторонке в ожидании )))

akpp.com.ua/solenoid-davl…hp19a?search=соленоид%205

После замены соленоида приступили к проточке, чистке и замене клапанов гидроблока. Для определения проблемных участков корпуса гидраблока специалисты компании Мактранс используют оригинальную методику, суть которой заключается в создании пониженного давления в проверяемых каналах. В канал устанавливается плунжер клапана, после чего происходит вакуумирование. Если давление не возрастает — значит канал в порядке, если же происходит стравливание — значит в канале есть выработка и его нужно восстановить.

akpp.com.ua/Oversized-Lub…нтный%20клапан%20сма"

Еще был заменен клапан решулировки давления akpp.com.ua/Oversized-Pre…5HP19?search=5hp19&page=8

После сборки гидроблока и установки его в коробку остается заменить фильтр и залить масло.

Также ребята посоветовали установить дополнительный радиатор охлаждения АКПП, для городской эксплуатации это необходимая функция что бы продлить жизнь коробки. Цена данного апгрейда 200$

Но я отложу процесс усовершенствования охлаждения АКПП на след год а пока буду наслаждаться плавной работой коробки без стуков и пинков.

Так что если вы у себя обнаружили подобные симптомы не усложняйте себе жизнь а обращайтесь к опытным специалистам и они в короткое время и за приемлемые деньги избавят вас от проблем с АКПП.
В противном случаи вы можете найти проблему другим способом…

Всем хороших дорог и драйва!
Спасибо что дочитали до конца!)