Не упомянутое событие: Замена сцепления на комплект от Valeo

Всем привет!
Событие довольно таки старое 02.11.2018, специально решил не выкладывать, чтобы в меня не летели помидоры за установку Валео на 2.0) Хотел покататься и понаблюдать сколько выходит, а потом выложить пост.

И вот спустя 1.5 года, настало время рассказать всю матушку правду)

Замена сцепы произошла вообще неожиданно и непланировано. После покупки авто я сразу приступил к ремонту ходовой очень "качественными" запчастями)
Большой мой прокол был брать Лансер на почти последние бабки. Как показала практика Лансер 9 2.0 нифига не дешевое авто. Да, японцы делают вещи и они ходят, но бабок на обслуживание сосет хороших)

Вообщем и целом, обслужил ходовку. Катался себе дальше и наблюдал каждый раз под собой лужицу масла( Так больше не могло продолжаться и записался на замену заднего сальника коленвала и замены задней подушки двигателя (при ремонте ходовой было выявлено место откуда масло капало).

Когда приехал менять, говорят давай заодно посмотрим какое состояние сцепления, все равно коробка снята. Ну давай!)

Состояние по фото видно, диск сцепы стертый, пружинки уже ослаблены и можно этот диск шаманам продать. По маркировки стоял mn168250.

Казалось бы, как так можно было убить диск сцепы? У некоторых он по 200 тыщ выходит, а все дело в том, что моему другу сказали что тут стоит СПОРТИВНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ! КАРЛ! СПОРТИВНОЕ! МАТЬ ЕГО СЦЕПЛЕНИЕ! ??? И можно не до конца выжимать чтобы переключаться… ?‍♂️

Корзина сказали убитая, ее спалили и нужно менять. Ну хз, как по мне, так она нифига еще не сожжена. Обычные следы эксплуатации или я может ошибаюсь? ?‍♂️Да, есть выработка от выжимного, но криминального не вижу.

Теперь о заднем сальнике коленвала. Вот сообственно винновник. Он был дубовый и в одном месте как будто отгрызли кусочек.

Этот засранец все засрал, что под днищем, что в коробке.

Дальше стал выбор сцепления. Для меня это был сильный удар по карману, так как не планировал сейчас менять сцепу, начал гуглить инфу что ребята ставят и понимаю что сектанский выбор только EXEDY ?
Но я только взял авто, уже вкинул туда бабла нормально и тут надо еще менять сцепу…

Давай искать альтернативу, предлагают Валео, читаю отзывы на форумах и вижу два лагеря, у одних через месяц отрыгнуло, другие по 40тыщ км катают. Была не была, беру Валео на том же СТО, потому что под заказ в инете нужно ждать 2-3 дня, а тачка уже разобрана.
Взял комплект Valeo PHC MBK-012.

На то время я отдал 2600 грн, когда в инете комплект стоял и стоит гораздо дешевле 1900-2000 грн. Короче на сто нормально наживаются и это без учета работы.
Но хочу вспомнить еще одно событие замена грм, после которого на тот автосервис я больше ни ногой. Чуть не угробили двигатель, считали меня за придурка и что я сильно придирчивый, а они дохера умные там. Стянули больше бабок чем оговоренно вначале было. Из-за того, что мастер впервые менял грм на 4G63, промудохался целый день и я за это должен был заплатить больше денег. По факту, так еще неправильно выставили метки, а на следующий день делали с меня дурака что я придираюсь, что все они правильно сделали. Больше всего убило то, что владелец сто сказал "давай тогда первоначальную сумму и больше сюда ты не приезжаешь". Офигенно?

Перед этим вырезали катализаторы и также владелец сто строил из себя дофига умного, когда мастер из-за силы выдернул фишку 2-й лямбды в салоне и вылезла ошибка. Владелец сто говорил что это я сам же захотел их удалять, что не нужно было такого делать и тд. Короче никаким образом никогда не признавал свою вину, а ссылался на какой то свой опыт… которого по ходу не было у него как показывают факты! Вообщем Motor Service в г. Житомир не рекомендую!

Теперь вернемся в сегодняшний день)
Пробег уже составляет 31 000 км. Стиль езды агрессивный по городу, также учавствовал на драг мероприятиях.

Из наблюдений: до сих пор ходит и все хорошо за исключением выжимного. Проблема в том, что мне его мастер посадил на смазку в комплекте и спустя тыщ ~15-20тыщ км педаль сцепления стала тугой. Та смазка стала сильно густой наверное от нагрева и начала затруднять ход выжимного. Но ребята подсказали как исправить.

ВД-шкой вымыл шток, потом сцеплением поработал и втулка от части отчистилась от той старой смазки. Помогло на 2 недели, потом снова процедуру еще раза 2-3 повторил до полного удаления старой смазки и вроде сейчас все ок, катаюсь.

Но, если прям с каждого светофора с буксом стартовать, сцепление быстро нагревается и уже теряется динамика. В диких пробках также выжим сцепления становится чуточку тугим что ли. Короче все дело в выжимном. Поэтому если кто надумает ставить Валео, то покупайте втулку, выжимной оригинал с пластиковой втулкой, диск и корзину Валео и будет счастье.
С места на 3-й тронуться можно, никаких пробуксовок сцепления нет, так что для меня показатель работы Валео и я по ходу во втором лагере ребят, где все ок)

Конечно сейчас подход к авто у меня уже совсем другой, набрался опыта и стараюсь обслуживать сразу толковыми запчастями. Следующая замена будет точно на Exedy)