Дела кузовные. Ремонт внутренней стенки стакана.

Всем привет!

Наконец то дошли руки до устранения того, что меня всегда пугало, но я уперто продолжал кататься дальше и пытался какое то время не думать о том, что у меня дырка под стаканом)

Все началось с установки 18-х дисков. Покатался пару дней и понял что это дичь и нужно возвращать их товарищу. При смене дисков на родные, обратил внимание что на правой стороне, под аркой, есть защитный лист металла под стаканом, который типа треснул. Это я так тогда подумал и очень сильно испугался, потому что думал что из-за больших дисков у меня треснул кузов))) Но на деле, лист металла просто отошел или отслоился. Короче не знаю как правильно сказать, лучше покажу на фото где он находится, а вы подскажите как правильно назвать.

На фото выделил две области. Больше всего меня волновала не дырочка, а именно то, что лист металла отошел и образовалась щель. Почему он отошел, я не знаю. Пугало меня больше то, что возможно стакану уже жопа, что если вырезать тот лист, то там будет сквозная гнилая дырка в моторный отсек))

Дырочку которую я раздолбал, заклеил виброй и замазал мастикой, также поступил с той щелью. И оставил до ремонта.
И вот спустя год, когда я привел техническую часть авто в состояние, когда можно в любой день сесть и поехать куда угодно, решил наконец то поехать и устранить эту "проблемку".

Извините за качество фото, не я фоткал, а товарищ мастера который мне их прислал … Как можно заметить, не быть ему свадебным фотографом.

Мастер полностью вычистил все. По фото видно как лист металла отошел, а также вырезанные куски, напомню, там была лишь одна маленькая дырочка)
После, уже я приехал и хотел сам посмотреть что и как, но пока приехал, уже все заварено.

Мастер успокоил, что ничего критичного нет, за тем листом металла, внутри стакана все отлично, ни намека на ржавчину. Он там внутри обработал чем то и все заварил. Это был еще не конец, осталось ему еще полностью все вычистить, выявить возможные проблемы и обработать. Что мне известно чем он обработал: кислотный грунт, антикорозийный грунт, еще может какой то грунт, черная краска и защитное средство типа раптора я так понял, которое не боится ни щебня ни чего.

Опять таки, фото прислано "свадебным фотографом")))

На следующий день в обед я уже еду забирать авто) 1.5 дня ушло на ремонт.

Также мастер осмотрел днище и левую арку, ничего критичного нет, можно смело чистить и обрабатывать антикорозийкой)
Когда именно этот лист металла отошел, я не знаю. Авто владею уже 2 года, и год назад только увидел. Возможно проблема была при прошлом владельце, просто никто не обращал внимания. Но уже не суть, главное что устранил и теперь могу спать спокойно)

Авто в ДТП не учавствовало, все заводские точки, стойки, лонжероны ровные и все на своих местах. Развал-схождение по заводским показателям выставляется без проблем. Поэтому версии что был удар в правую сторону откидывается сразу.

Кроме этого, заменил насадку глушителя Сааб, потому что родная насадка тупо пожелтела от нагрева. Новая насадка CarEx б\у, но в хорошем состоянии. Вход 58 мм, выход внутр 58 мм, но диаметр насадки где то 80 мм. Но смотрится вообще идеально, не сильно большая и не маленькая. Прям в самый раз)

Вот такие дела по авто. Дальше по плану у меня приводить внешку в идеал. Потому что бампер в сколах от камней и песка, капот также + лобаш тупо под замену. Уже невозможно смотреть когда солнце светит, одни блики, потому что отпесочено все.

Всем спасибо за внимание!