Задние стойки. Контактная группа. Лобаш. Масло. Отзывная компания

Всем привет!

Кроме того, как занимался малярными работами (а это была лишь 1-я часть, скоро будет 2-я), были еще другие замены запчастей.

По приезду с Карпат, через неделю собирались ехать на море и было принято решение заменить задние стойки. Потому что на мелких кочках уже они постукивали. Это пожалуй единственное, что я не менял, стояли еще родные, но уже начали ржаветь даже)

На замену взял KYB 341368. Они конечно пожестче чем родные, потому что газ-масло, а те были чисто масло.

Уже расписывал что там нужно делать, чтобы снять задние стойки когда менял пружины на H&R -35. В этот раз не было возможности заехать на яму, поэтому пришлось как обычно на кирпичики ставить) Обшивку багажника разобрал, все открутил, старое снял, новое поставил.

После замены хочу сказать одно, сзади конечно уже не так комфортно ехать как было до этого. Тряска легкая есть, ну это + что еще пружины стоят. Но рулежка лучше)
Вот так выглядит посадка когда сзади два взрослых человека по 80 кг + забитый багажник после деревни)

Через какое то время появилась проблема с заводкой авто. Когда вкл зажигание и при проворачивании ключа, чтобы завести авто, все приборы гасли. Вначале думал может проблема с массой или акб, но оказалось все банально — контактная группа замка зажигания. Купил новый, старый развалился в руках. Теперь полный порядок)

И больше всего я наконец то рад тому, что заменил лобаш, который давно пора уже было выбросить. Он был очень сильно отпесочек и больше всего вымораживали блики от мелких коцок. К тому же, было время когда мне прилетел камушек и пришлось засверливать дырки. Был XYG, который откатал уже почти 7 лет. Его когда то мой товарищ заменил, потому что камень прилетел и на морозе пошли трещины.

Сейчас уже солнце ниже и бликов стало еще больше из-за которых я пару раз словил яму, в тот момент нервы лопнули и сразу после ям поехал на замену. Выбор произошел довольно быстро. Не хотел сильно дорогое к примеру Пилингтон, потому что что дешевое, что дорогое — один фиг разница, от камня будет беда. Взял что то среднее Fuyao.

Не нравится мне только то, что сверху зеленая полоска. Без полоски был только XYG и стекла подороже. Позже закатаю тонером лобаш и будет нормуль. Сейчас я очень доволен тем, что оно новое, теперь все в качестве 4K HDR)))

После лобового подошла замена масла. Заменил ровно на 8000 км. Был Motul 5W30, залил Mobil 3000 5W40, но очень хотел Mobil 1 5W30 Advanced Full Synthetic, которого увы, но оригинальной тары не оказалось, пришлось отказаться.
Масло оригинал, хотя вначале давали какое то фуфло) Пришлось показать мастер класс как отличить подделку, ответ больше всего удивил "Ого, а мы даже и не знали. Спасибо, теперь будет разбираться. Нужно позвонить поставщику и предьяву кинуть")))

Как покажет себя это масло, покажет наблюдение только. Вот такое состояние головы было на масле Мотюль после пробега 8000 км.

И теперь вишенка на торте — замена пиропатрона подушки безопасности пассажирской стороны)
На сайте Mitsubishi, в разделе Сервисные компании проверял постоянно свое авто по вину. Всегда показывало что коврики менять, но потом показало проверку или замену пиропатрона. Поехал к оф диллеру и записался на замену. Ждал очень долго, где то порядка 2 месяца когда примут.

Когда позвонили чтобы приехал на замену, сказали что работа займет 3-4 часа, но не разрешили присутствовать, мол карантин и тд. Я им намекнул, что свое авто я не хочу оставить, потому что хочу все контролить, уже были случаи когда после получалось не так как хотелось. Но очень уверял менеджер, что переживать не стоит, все работы чисто по инструкции делать будут, дал мне распечатку, которую не разрешил сфоткать. Там прям все подробно, что, куда и как крутить и с каким моментом затягивать болты.

Но только со мной происходит всякая херня. Обнаружил чисто случайно, спустя уже месяц после замены, что у меня не подключен был датчик солнечной активности, который на торпеде находится.

Мне просто вдруг захотелось заменить фильтр в часах на красный цвет, снимаю саблю и вижу штекер висит, не по центру как на фото, а по левую сторону воздуховода. Я еще так удивился, думаю с какого фига, вроде ж не было его когда я менял везде лампочки. Не решился собирать все обратно, а пошел домой интернет курить. Потом понял что к чему, вернулся обратно и подключил на место.

Для этого нужно снять приборную панель и за ней будет штекер, он там один. Обратно защелкнул и все)
По ходу мастер собирал обратно все не по инструкции, хотя как можно было его не одеть, я не знаю.
А то думаю, почему когда я ехал на море, у меня как то не так работал климат, он оно че оказалось, вот тебе и официалы. Я уже не хотел ехать и предьявить претензию, толку не будет, они скажут это я отключил и все, у них там только золотые мастера работают ПО ИНСТРУКЦИИ… криворукости наверное)

На этом у меня все, за масло и лобаш готов выслушать что это все г как обычно)))