Нужен совет по настройке распредвала

Всем салют!

UPDATE: www.drive2.ru/l/590466882247628452/

Приобрел стоковые распредвалы от 4G63, спасибо огромное Alexlancer9588.
В планах установить только родной выпускной распредвал вместо родного впускного. Так как у него шире фаза. Как раз получаем хорошее наполнение и продувку на высоких оборотах и небольшу мощность)
НО как его потом настроить и чем? На СТО ребята могут только установить и выставить в 0 положение, а мне это ровным счетом ничего не даст.

Много где натыкался на инфу что можно сток выпускной вместо впускного поставить, но что дальше и как его настраивать, нигде инфы нет.

Снизу приведу родные параметры сток распредвалов:
Впуск 248, подъем 8.86
— Открытие впускного клапана 9 градусов до ВМТ.
— Закрытие впускного клапана 59 градусов после НМТ.

Выпуск 264, подъем 9.27
— Открытие выпускного клапана 63 до НМТ.
— Закрытие выпускного клапана 21 после ВМТ.
Перекрытие в ВМТ 30 градусов.

Теперь вопросы:
1. При замене впуска на выпуск, выставлять по значениям как у сток впуска? Открытие 9 градусов и закрытие 59?
2. Если сделать перекрытие чуть шире 30 градусов, смещать потом открытие? И что вообще мне перекрытие даст?
3. Объязательно ли ставить разрезные шестерни, у многих кто ставил допустим валы от эво 5 и 7, оставляли сток шестерни. То есть я так понимаю критичной необходимости нет в их приобретении?
4. Требуется ли увеличение пропускной способности ГБЦ + впускной коллектор с увеличенным объемом + дроссель?
5. Объязательно после установки распредвала настроиться, но можно ли поездить без настройки и насколько критично?

Я еще в сильных раздумиях стоит ли мне вляпаться в эту затею) Так как в моем городе нет толковых мотористов, которые знают как работать с японскими движками. По турбо вагах, хватает ребят.
К тому же нет спеца который сможет мне хотя бы смесь потом подправить.

Спросите нахолеру мне это нужно? Ну как бы все это мероприятие при правильной настройке даст до 20лс и где то столько же момента. Сейчас у меня с учетом как едет по замерам + доработки, имеется под капотом ~150 сил. Сток форсы и насос выдержит 170лс. Если получится всего этого добиться, будет очень даже ничего)

Всем спасибо за любую инфу!