Светодиодные лампы 2в1 20W вместо полноразмерных птф. Разочарование.

Всем привет!

Очередной раз листая ленту, наткнулся на запись человека, который приобрел себе такие лампы. В тот же момент загорелся и я себе такие купить.

Благо у нас они есть и не нужно заказывать с али, по цене также ок. Получив их, сразу начал смотреть как светят.

Теперь смотрим как светит одна такая лампа против 2-х полноразмерных птф.

Вроде светят отлично, хотя на фото и на видео кажется что очень ярко, на самом деле чуть слабее яркость.

Читая много отзывов об этих лампах, решено было разобрать, добавить термопасты и собрать все на герметик.
Скажем так, термопасты там вообще не было, а то что было, выглядело как будто китаец палец пытался вытереть об корпус) Все тщательно промазал, собрал обратно.

Один не мало важный момент, нужно сразу закатывать в бронепленку. Пластиковое стекло настолько дешманское, что даже от пыли могут остаться царапины. Конечно ступил немного, нужно было сначала поклеить бронепленку, а после сверху одеть пластиковое кольцо, но так как сделал все наоборот, неудобно было клеить пленку + она через какое то время начала отклеиваться. Не проблема, можно переклеить.

Дальше стала проблема как их закрепить?
Решил использовать родное крепление птф, которое очень упростило задачу установки ламп.

Но для этого пришлось заново разбирать лампы. Вырезав пластину из алюминия, закрепил ее на задней стенки корпуса лампы, для этого просверлил дырки, на винтики с герметиком собрал.
Дальше начал играться с выставлением ламп, чтобы они "стреляли" по заводскому отверствию заглушки птф.

Сразу хочу предупредить, если захотите делать как я, тогда по бокам используйте или болтики под ключ или под шестигранник которые фиксируют лампу с пластиной. Потому что когда все установив на авто, трудно даже с ямы подлезть к тем болтикам отверткой чтобы можно было отрегулировать по высоте.
Я кстати в родном креплении птф сделал чуть больше дырку, чтобы можно было чуть поднять\ опустить и также горизонт чуть подправить. Поэтому болт под ключик будет прям в самый раз.

Подключение достаточно простое. Купил два влагостойких разъема мама\ папа с проводами, те что были разъемы обрезал, на их место поставил эти. Потому что для полноразмерных птф провод идет с разъемом папа, а мама именно уже на лампе, которая вставляется в саму птф.

Так как лампа 2в1, имеет 3 провода. Общий минус (черный) и два плюса, один на лампы (красный), другой на дхо (оранжевый).
Чтобы работал чисто свет, все очень легко, достаточно разъемы подключить к родной проводке и все будет светить. Но для подключения дхо, тут уже нужно поиграться.

Для этого, оранжевый (плюс) провод дхо с обеих ламп я соединил общим проводом и сделал выход под однопиновый разъем чтобы при снятии бампера была возможность отсоеденить провода.

Ой да протупил конечно))) Нужно было выход разъема делать на левую сторону, а не на правую, так то пришлось далеко и много относительно провода тянуть) А слева там буквально 50-60 см провода и он уже возле акб) Но да ладно.

Все закрепил, провода спрятал в гофру, провод на дхо вывел к акб для дальнейшего подключения.

Немного прогадал, горизонт левой лампы чуть завален, некритично, легко исправляется.

ДХО собирался подключать через реле, но потом увидел легкую возможность подключения, а именно купить блок управления дхо. Который сам распознает напряжение на акб и включает дхо. По умолчанию пишут что если больше 13В включает дхо, если меньше 13В, отключает. Но на деле оно включает если больше 13.5В.

Подключение блока до ужаса простое. Плюс и минус на акб, желтый провод к плюсу габаритам (чтобы при вкл габаритов дхо отключались), выход двух проводов из блока: плюс и минус. Плюс подключил к плюсу выхода провода дхо, а вот минус на кузов кинул. И тут меня ждала полная шляпа. Или блок попался глючный или что то не так. Потому что дхо при вкл габаритов не отключались, а лишь притухали на 50%.

Когда двигатель заглушил, они продолжали светить 15 сек. То есть это ок, типа вежливый свет для водителя который идет домой, некое сопровождение водителя домой. НО, у меня оно тупо светилось даже когда авто поставил на охрану. ИЛИ, заглушил авто, ДХО вроде бы выключилось, проходит пару минут и они тупо сами по себе включались. Короче сразу это *овно выбросил, еще акб может посадит.

Дальше как и собирался вначале, подключать через реле.
Для этого в инете нашел такую схему. Без понятия кто автор, но если вдруг что, отмечу.

Единственное что я сделал, это то, что с 86 ноги подключился к + габаритов, чтобы при вкл габаритов дхо отключались.

Купил 5-ти контакное реле и колодку с проводами, клеммы, гофру и тд все чтобы красиво подключить и заизолировать провода, соплей пытался не оставлять)

Следующий момент из-за которого я долго ломал голову, это откуда под капотом взять плюс на 30 ногу реле, который появляется именно после запуска двигателя, а не при вкл зажигания.
Думал от генератора, но к нему далеко добираться и очень неудобно. Потом в блоке предов под капотом перелопатил все контакты и там большая часть контактов имеет + только при вкл зажигания, остальная часть контактов имеет постоянный плюс. Короче вообще ничего не подходит для моей задумки.

Но, как писал выше, перелопатил все и понял что так и быть, нужно подключаться к тому что есть, то есть к контакту у которого плюс после зажигания появляется.

Так вот плюс я взял от 4-х пинового разъема диагностики гбо. Там в одном из контактов есть плюс после зажигания (питание на адаптер), вот к нему я и подключился, также подключил предохранитель 7.5А в влагозащитный держатель.
Реле и минус на кузов с 85 ноги подключил и закрепил к болту который крепит блок предохранителей под капотом. Получилось красиво и практически незаметно.

После подключения все четко заработало. Вкл зажигание, горят дхо, вкл габариты — дхо отключаются. Выкл габариты, вкл дхо. Выкл зажигание, дхо через 3 сек гаснут. Круто класс)

Но как по мне, не очень удобно что дхо постоянно горят. Когда захочешь сидеть в авто в темноте, дхо будет тебя выдавать) Возможно буду тянуть провод от 86 ноги реле к плюсу ручника, чтобы при постановке на ручник, дхо также отключались. Удобно думаю будет)

Вроде доволен что все получилось подключить, но так как я в электрике не силен, решил все же поехать к проверенному хорошему электрику возле авторынка чтобы убедиться в правильности подключения.

Рассказал как сделал и вообще как хотелось бы подключить, на что он ответил: подключил я все правильно, ничего не погорит и не замкнет, потому что я по сути подключился к цепи питания гбо в котором уже есть предохранитель. То есть если че и замкнет, сразу выбьет пред на гбо и будет проще определить в чем проблема и проводка нигде не погорит (тьфу тьфу тьфу).

По поводу плюса который появляется после запуска двигателя, он сказал что у нас такого нет. Есть только или постоянный или после вкл зажигания — все. Если брать от генератора, то нужно ставить еще дополнительное реле на генератор, от которого уже будет идти непосредственно к реле дхо. Вообщем запара еще та.

После установки этих ламп я сильно расстроился, потому что свет вообще не такой как я держал лампу в руках.
Вот наглядный пример как светит в мокрую погоду и особенно в сильный туман. К сожалению камера телефона туман не видит, но он плотный.

Короче свет как бы есть и вроде бы недостаточно. Ок, идем дальше. Выжидаю еще пару дней, мокрый снег прекратился, асфальт чуть подсох, смотрим.

Ну такое… я не довольный и сейчас.
Конечно понял почему свет не такой мощный. Вся проблема в том, что лампы сильно спрятаны в бампере и поэтому много пучка света тупо обрезается. К тому же, почему то слегка припотели внутри… Хотя очень хорошо промазаны герметиком. Виной всему отсутствие вентиляции. Так что имейте ввиду, лучше сразу сделайте отверствие.

Теперь для сравнения как светят полноразмерные птф, тонировку убрал, теперь там только прозрачная бронепленка и лампы из комплекта заменил на Осрам.

Да, света кажется дофига и также ярко, но на деле не настолько ярко, но все же сразу чувствуется что включен дополнительный свет.

Резюмируя:
— светодиодные лампы неплохие, кстати они нифига не на 20W, а на 12-13W.
— хорошая световая граница света, не слепит
— использовать только если крепить снаружи, тогда свет будет толковый
— в мокрую погоду (дождь, туман, мокрый асфальт) белый свет тупо исчезает и как будто его нет

Вот неделю уже катаюсь и решил что все же верну обратно полноразмерные птф, там галоген и толку больше в мокрую погоду. Жаль конечно что дхо не будет, прикольно смотрелось то кольцо в штатном месте.
Еще конечно обдумаю возможный вариант выноса этих ламп наружу, тогда и свет будет хороший и может обклею прозрачной желтой пленкой + сделаю вентиляцию.

Надеюсь запись была полезной! Если что непонятно по подключению, спрашивайте!

Всем спасибо за внимание!