Авто потеряло динамику разгона Лансер 9 2.0 4G63. Тупит на низах.

Всем привет!
P.S. Проблема решена, но хочу вначале поделиться как я пришел к решению.

Неделю назад столкнулся с проблемой когда авто внезапно перестало разгоняться с низов. Тапок в пол, разгон идет, но не такой активный и подрывной. И только лишь с 4000 об\мин чувствуется что как то лучше начинает ехать. Короче это не дело, надо решать проблему!

Как обычно, вечера убил тупо на чтение форумов.
Все как всегда: свечи, провода, насос, фильтра и в итоге проще будет уже купить новое авто чем менять все подряд.

Из всего что читал, могу выделить одну запись, которая думаю многим может помочь, но у меня проблема оказалась в другом. Но все равно, не могу не пройти стороной и не поделиться ссылкой на запись.

По ошибкам ничего нет, типа все ок. Начал грешить на датчик распредвала, потому что бывало такое, что прогретый двигатель не хотел запускаться, редко, но было. Стартер крутил, а двигатель не запускался.
Купил новый датчик MD327107.

Заменил, но проблема все равно осталась. Не едет хоть ты лопни. По логам видно что на низких и средних оборотах мало поступает воздуха и льет много топлива.

Дальше решил посмотреть нулевик в каком он состоянии. На зиму его не снимал и по его внешнему виду понял, что все таки стоит снимать, потому что вся эта зимняя слякоть да попадает во впуск. Не скажу что он прям забитый, но видно что говнецо ловил) И главное что с обратной стороны он чист, то есть срань не пролетала. И еще понял, что сильно его пропитал в прошлый раз.

Средство для чистки и пропитки нулевика осталось с прошлого раза. Вечером почистил, утром пропитал и через 1.5 часа установил обратно.

Кроме этого решил купить еще средство для чистки дмрв от Ликви Моли. Визуально датчик дмрв был в нормальном состоянии, не засран. Но для профилактики не помешает за столько то лет пробега. Кстати часто не рекомендуется чистить дмрв, потому что быстро может выйти из строя.

Думал чистка дмрв и нулевика поможет, но не, чуть лучше конечно, но все равно не то. И тут мне настройщик подсказывает куда еще нужно посмотреть.
Ууупс!) "Настройщик"…Проговорился я) Ниже чуть будет инфы об этом))

Давай осматривать вакуумный патрубок от рдт. Визуально он ок выглядел. Завел двигатель послушать может где подсосы есть и чисто случайно задел газовую магистраль и услышал что где то начало сосать воздух. Шипение слышно именно в районе газовой рампы. Прижимаю ее, не шипит, в сторону чуть двинул — шипит. Не понял!

Короче так там все дергал что отпал другой конец вакуумного патрубка который идет к впускному ресиверу.

Как давай его осматривать, а он тупо раскрошился, пересох. И оказывается он до этого был еще обмотан изолентой и поверх спиральной резинкой обтянут… Да что же за колхоз такой то, а?!
Решил 1см отступить и отрезать тот патрубок. Да смысл?

Короче патрубок на выброс. Заехал в автомагаз, купил 20 см нового патрубка, одел. Работы буквально на минуту. Та ты что, авто как подменили! Так начало сверлить, просто словами не передать. И теперь стабильно едет с любых оборотов. Нажимаешь газ, сразу отклик и летим-летим)) Зря дпрв покупал)

А теперь чуууточку инфы про "настройщика" где я выше упомянул) Короче, вот запись. Помните да?
В итоге я это сделал!)
Следующая запись будет посвящена именно распредвалу и его настройке.

Всем спасибо за внимание!)