В шаге от капиталки. Лайтовая замена ГРМ. Ч1

Всем привет!

Запись новая, но события развивались в начале марта этого года.
Листая очередной раз ленту постоянно натыкался на то, что у ребят рвался ремень грм после 50-60 тыщ км пробега. Прошлую замену я произвел на пробеге 134 000 км. Следующую замену планировал сделать на 55 тыщ км. Но мысль о том, что у ребят рвет ремни не давала мне покоя. Решил что ничего страшного если на несколько тыщ раньше сделаю. А пробег уже был ~45 тыщ км.

По комплекту решил обойтись только ремнями и гидронатяжителем:
1. Ремень ГРМ — Gates 5255XS (153 зуба)
2. Ремень балансировочного вала — Gates 5257XS
3. Поликлиновый ремень — Continental 6 PK 1830
4. Гидронатяжитель — Hyundai/Kia 2441038001

Кроме замены грм решил еще установить родной выпускной распредвал вместо впускного и для точной настройки понадобилась еще разрезная шестерня. Хочу посвятить отдельную запись об установке и настройке распредвала. Не все так там просто как казалось. Верней все просто, но не просто настроить. Поэтому будет Ч2.

Знаете тот момент, когда ты вроде все рассказал мастеру что хочешь, оставил все запчасти, ничего не предвещало беды. Но все равно раздаются звонки и на конце линии слышишь: "Тут короче ******"))

Позвонил мастер, говорит везунчик, еще бы чуть затянул и привет клапанам передавать можно было бы.
Главное за пару дней до этого я такой себе, та ладно, раз менять ремни буду, дай-ка но я под хвост понасыпаю. Береженого Бог бережет как говорится.
Остальные ремни конечно в лучшем состоянии были, но на ремне баланс валов были мелкие трещинки, но криминального не видно.

Так как теперь я планирую обслуживать грм раз в 40-45тыщ км, то мне роликов, помпы да и гидронатяжителя хватит на две замены ремней.
Но гидронатяжитель, читая Хюндай форумы, решил все таки подальше от греха заменить. Хотя мастера говорят что он спокойно выхаживает по 90-100 тыщ. Мой был в реально хорошем состоянии, но раз купил новый, значит будем менять.

При замене распредвала купил оригинал прокладку свечных колодцев 4 шт и клапанной крышки. Но в спешке не проверил, да и не было с чем сравнить, прокладка свечных колодцев меньше родной. От чего они хз, но были в оригинальной упаковке. В итоге пришлось заказывать то что было в наличии, а в наличии разумеется оригинала или хорошего аналога никогда нет, ждать заказ пару дней не охота, поэтому если не ошибаюсь поставили фирмы аджуса. Шляпа наверное полная. Так что, жду стабильной теплой погоды и буду снимать крышку и самостоятельно менять на нормальные прокладки.

Кроме этого в процессе да и вообще перед заменой очень много сто обьезжал, узнавал кто сможет мне сделать нужную манипуляцию по установке и настройке вала. Грм заменить без проблем, а за вал никто не брался, все на Киев посылали.
Поэтому долго искал и нашел. Разумеется пару раз приезжал и наблюдал. И главный момент рассказывал за метки баланс вала) Пока сам не покрутил и не убедился в правильности положений, не успокоился)

Авто собрали на второй день, потому что не всегда же все идет по плану как мне хотелось, но главное я авто забрал.

Первое что сразу было заметным — это чуть нестабильный холостой ход. Потому что было установлено большое перекрытие.
Ну а дальше в ход пошла уже настройка прошивки. Ох и муторное это дело, если это не онлайн… Уже прошло больше месяца, а я еще не до конца настроен. Очень много моментов вылазило, то холостой упал, то не едет, то едет, а то, а се. Короче танцы с бубном те еще. Но авто стабильно ездит каждый день и каждый день двиг крутиться)

Пока что все!)