Дерганая езда. Замена вв проводов + катушки зажигания

Всем привет!

Забыл упомянуть с какими проблемами я столкнулся когда настраивал авто после установки распредвала.

Первая проблема была банальной — потрескался вакуумный патрубок от рдт. Вот именно эта проблема сильно сказывалась на динамике.

Дальше появились проблемы в системе зажигания. Благодаря гбо я устранил их на "раннем этапе" так как газ более чувствителен к зажиганию. Симптомы проявлялись в рывках при разгоне или спокойной езде, как будто кто то за зад дергал, но при этом на бензе ехала нормально, пару раз может дернуть, но в основном все ок было. В то время, когда на газе тачка не хотела ехать.

Решил глянуть на катушки, потому что я очень давно на них грешил, как ни как столько лет уже им. И я не ошибся.

Катушка 1-4 цилиндра пробита вот и причина почему дергает при разгоне.
Решил менять парой, выбор был невелик если честно. Поэтому остановился на Tesla CL582.

Катушки по качеству хорошие, дальше только время покажет истинное качество.

После замены катушек стало лучше, но все равно не то вообще. Решил поехать на диагностику уже чтобы проверили. В принципе ничего нового, просто подтвердилась моя версия что пора также и провода менять.

Опять же проблема в вв проводе 1-4, 2-3 лучше, но отклонение присутствует.
Дальше интересный момент, если покупать отдельный оригинал вв провод, то они стоят норм денег, если брать комплектом, то цена как за один провод 1-4 цилиндра.
В итоге решил попробовать купить комплект MD 343245

Заодно решил купить заглушки в дверные ручки салона, потому что были обломаны и потом со временем утеряны.

Кстати по поводу комплекта вв проводов.
При сравнении маркировок и меток сразу видна разница. Подделка это или нет, без понятия. Просто интересно какая маркировка будет если купить отдельно провода.

После замены вв проводов сразу почувствовал разницу, пропали провалы и дерганая езда.

В итоге система зажигания обслужена: стоят новые свечи Laser Iridium NGK 5743, новые катушки и вв провода.

Всем спасибо за внимание!