Лансер продан. Конец истории…

Приветствую!

История Лансера длинной в 4.5 года подошла к концу. Не могу понять то ли я наигрался, то ли он уже надоел. Смешанные ощущения, но решил продать и двигаться дальше. Но пока движения происходят лишь ногами.
Что будет дальше не ясно, также не ясно буду ли я здесь вести бортовой журнал ибо лень и нет времени.

Перед итогом владения авто, хотел бы быстро упомянуть то, что было сделано и здесь не отмечено.
Поехали:
1. Снова купил планшетолу, только на этот раз флагман Teyes CC3 4/64. Покупал на черную пятницу 11.11. Взял за хорошую сумму и не жалел. Да, было пару глюков, все же андроид, но не критичны. Все работало исправно и летало, также и музыка порадовала, думал будет хуже. Наоборот хорошо расскачал колонки.

2. Перед прошлой зимой купил себе другие R16, сделал чисто зимний комплект. Но перед этим отдавал в рихтовку и порошковую покраску. Диски сделали в идеал по всем параметрам. Название не знаю, искал чисто по весу, вес 7.9 кг.

3. Дальше дело пошло за тормозной системой. А именно переход на 2-х поршневые суппорта от Аута (перед) и зад от ASX. Кроме этого установил ВУТ+ГТЦ от Эво. В сумме неплохие тормоза получились, но не хватало изюминки, это модернизированного блока абс от Эво.

4. Замена лобаша на Пилкинтон. Потому что Fuyao, которое я ставил прошлым летом, отпесочилось за полгода и вначале лета меня начали дико напрягать блики от солнца. Заменил и поверх закатал в Lumar 50%. Получилось неплохо.

5. Замена кпп на реставрированную, потому что моя начала сильно гудеть. Свою ремонтировать не видел смысла, потому что это время. Подвернулся очень хороший вариант купить после ремонта и не пожалел. Был очень доволен. Также была полноценная замена сцепления на Exedy, выжимной подшипник, втулка, болт и тд все по оригиналу брал.

6. Сделал полноценный пересвет приборной панели от Эво. С плавным розжигом, 2 режима день\ ночь.

Все что выше описал это из таких крупных вложений. Остальное типа замены сайлентов, колодок, жидкости ГУР не вижу смысла упоминать, это расходники. Могу лишь посоветовать заливать оригинал жидкость гур PSF, потому что был Мобил ATF и насос начал гудеть. Залил то что нужно и как рукой сняло.

Ну и последнее с чем хотел бы поделиться, это новый рекорд 0-100.

Спустя сколько времени научился правильно стартовать и нашел секрет правильного переключения на моем конфиге. Главное продуться, хорошо прогреть резю и чтобы не по жаре были заезды.
Результат на лицо:

Вот например стабильные 8.7-8.8 сек без продувки и прогрева. Замеры были на 17 колесах, пол бака бенза и газа, запаска, инструменты и прочий хлам в багажнике. Результат был бы лучше, так как неудобно было и снимать и на приборку смотреть когда переключать. Но чисто по фану видос записал.

Теперь подытожить.
Тачкой доволен на все 100%, одни эмоции. Это первое авто, где я воплотил почти все свои задумки и желания. Было одно удовольствие им заниматься, особенно после — кататься. Катался вдоволь и не считал деньги на обслуживание и топливо.
Я просто кайфовал от того, что лансер не такой как все, он едет и он может. Сколько внимания он привлекал, сколько удивленных лиц ловил когда видели как я с баварцами на ровне еду или даже обьезжаю или держусь очень близко.
А сколько раз меня лансер "латал" от плохого настроения? На пальцах не сосчитать. Сядешь, дашь по газам, прокатишься с ветерком и все дурное с головы улетало. Выходил на адреналине и эмоциях.

Авто осталось в родном городе. Надеюсь за ним будут также ухаживать как я и главное пусть служит верой и правдой, как служил он мне. За все время ни разу не подвел. Это лучшее авто за свои деньги!

Всем спасибо за внимание, за помощь, подсказки, советы!