ТО 289 +ГРМ (ролик, ремінь, розрізна шестерня)

ТО 289

Заганяв авто на СТО, одним махом зробили купу роботи, основні з яких: ТО - заміна мастила з фільтром, заміна ГРМ, регулювання клапанів..

Вартість запчастини:

Фільтр мастильний 160

Датчик температури 320

Прокладка кл.кр. 190

Ремінь генератора 170

Сальник РВ 150

Ролик ГРМ 650

Ремінь ГРМ 350

Сума: 1990 грн

Робота:

ГРМ + сальник РВ + регулювання клапанів 2000 грн

Заміна масла 300, заміна датчика 200

Сума: 2500 грн

Сальник розподільчого валу. Причина: масляне запотівання ГБЦ під шківом. Натяжний ролик замінено по причині створення посторонніх шумів, прокладка кришки голови почала розлазиться (це вже друга за весь час експлуатації). Ремінь генератора не в найкращому стані також замінили, у багажнику лежав новий, хлопці не знали купили і поставили=)

Замінено датчик температури. Спостереження показали, що вентилятор почав спрацьовувати на різних температурах, почала плавати стрілка датчика температури при повністю справній системі охолодження (термостат, рівень ОР в нормі, контакти всі перевірено).

Працює, як годинник. Одне маленьке АЛЕ, треба чи то загнати на регулювання ГБО чи взагалі щось думати із прошивкою. На бензині взагалі чудово працює, на газу спочатку нормально, а потім починають оберти плавати і одне із двох: або заглохне, або стабілізується робота двигуна. Зробив висновок такий, що прийшов час обслуговувати газовий редуктор. ГБО встановлено 4 роки тому, пробіг близько 70 тис км.

До цього просто стояв звичайний ГРМ, шків розподільчого валу був не по мітці, а на один зуб вперед (раннє запалення). Робота на газу була кращою. Але загалом зрозумів, що розрізна шестерня - сила! Аби знав, раніше поставив би.

Ціна питання 4500 UAH, Пробіг 289060 км.