Заміна фільтрів та масла

В першу чергу взявся да заміни повітряного фільтра — там саме простіше. Потім поміняв фільтр салону. На весь процес пішло хв 15, бо не знав як правильно його витягнути. Пообдирав трохи руки до пластмаси, але замінив на новий. На черзі став топливний фільтр. Після зняття колеса та підкрильника топливний зняти проблем не було. Замінив сальники фільтр і болти на колбі та встановив все нормально а місце. Дойшло діло до заміни масла. Зняв захист двигуна. Те що весь захист пластмасовий, для мене було новиною і шоком. Зірвати зливну пробку виявилось не так просто. Не знайшлось під руками квадрата на 8. Позичив у знайомого на станції і все пішло, масло злив скоро. А от з фільтром масляним помахався конкретно. Практично не реально доступитись до нього. Я особисто не знав як зняти патрубок від турбіни, або патрубок від повітряного фільтра. Налаштувався, закотив рукава і зірвав фільтр, підклав тряпки, щоб менше капало і зняв його. Залив масло трохи менше ніж 4,5 літра. На другий день глянув на щур (він на фото). Залишилось замінити ремінь, ролик і помпу. Але буду їхати на станцію до знайомого.